Page 81 - STAV 55 24.03.2016.

“Svi znaju da je prvi kontakt s novim automobilom vizualan.
Dizajn daje obećanje. Kada vidite auto, pomislite: ‘sigurno
je brz’, ili ‘bio bi užitak voziti ga’, ili ‘bit će precizan’, ili
‘uživat ću u njemu’”

oblik u različitim veličinama, nećete biti promjene potreban veći korak, a ponekad neće saznati koliko je motor dobar. Niko
uspješni. Drugi razlog za promjenu bila manji. Cilj nije bio šokirati niti napraviti ne kupuje luksuzno auto ako ne uživa u
je spoznaja da ljudi u suvremenom druš- revoluciju u autoindustriji. Naš jedini cilj onome što vidi.
tvu teže jačoj individualizaciji. Kao proi- dobrobit je brenda BMW. Svi zajedno za-
zvođač ekskluzivnih proizvoda, moramo ključili smo da nam treba velika promje- STAV: Lexus je možda izuzetak zbog
odgovoriti tom trendu. Željeli smo kup- na. Kada se sada svrnemo na tu odluku, cijene?
cima ponuditi veći izbor, a istovremeno znamo da je bila ispravna, jer je prodaja VAN HOOYDONK: Ne znam mnogo
zadržati prepoznatljivost brenda. Željeli iz godine u godinu rasla, čak i u vrijeme o Lexusovim kupcima, ali, prema mom
smo povećati vizualnu razliku među na- najtežih kritika na račun dizajna. BMW iskustvu i razgovoru s BMW-ovim kup-
šim modelima. Malo-pomalo usvajali smo je narastao, naši su kupci sretni i mi se cima, znam da niko nije kupio BMW a
ideje koje su dovele do novih serijskih osjećamo dobro. da mu se nije svidio.
modela. Mi smo se međusobno natjecali,
a Bangle je s Upravom birao i određivao STAV: Vaši kritičari kažu da prodaja ra- STAV: Van den Acker direktor je dizajna
smjer. Ostalo je legenda. ste zbog izvrsnih mehaničkih elemenata. Renaulta, Vermeersch donedavno Pinin-
VAN HOOYDONK: To je pitanje poput farine, Van Brackel Bentleya itd. Otkud
STAV: BMW-ov antidizajn bio je autoiro- onog da li je prije bila kokoš ili jaje. Teš- toliko Nizozemaca u vrhu dizajna? Imate
ničan i groteskan. To je pohvala, jer ta- ko je odrediti koliki je čiji udio u prodaji. i vrhunsku arhitekturu i grafički dizajn.
kav je stav u duhu postmoderne u kojoj Svi znaju da je prvi kontakt s novim au- VAN HOOYDONK: Činjenica je da je
živimo prisutan i u modi, glazbi, na filmu tomobilom vizualan. Vidite dizajn prije Nizozemska cijelo 20. stoljeće imala mo-
i u ostalim sferama pop-kulture. nego što ste isprobali automobil. Dizajn dernu arhitekturu. I danas imamo niz vr-
VAN HOOYDONK: Vremena se mijenja- daje obećanje. Kada vidite auto, pomi- hunskih arhitekata i grafičkih dizajnera.
ju, a naš je cilj biti suvremen. BMW-ovi slite: “sigurno je brz”, ili “bio bi užitak Mislim da je vlada oduvijek podržavala
dizajneri izuzetno se trude biti na vrhu. voziti ga”, ili “bit će precizan”, ili “uži- dizajn. Sve što vlada naruči, uvijek je
Naš motor, ovjes, upravljanje najnovija su vat ću u njemu”. Kada vozite auto, me- dobro dizajnirano. Odrastajući u Nizo-
tehnologija. Stoga je logično raditi diza- hanički dijelovi moraju ispuniti ta obe- zemskoj, postao sam svjestan dizajna vrlo
jn koji će isto tako biti suvremen, ali on ćanja. Ako izgleda brzo, mora i biti brz. rano. Studirao sam u Delftu na tehničkom
nije postmoderan. Odgovor na pitanje što Ako izgleda kao da će biti dobar u zavo- fakultetu, ali nastava je bila kombinacija
je moderno mijenja se s vremenom. Mi, ju, mora biti brz u zavoju. Uspijete li to tehničke naobrazbe i dizajna. Upravo to i
dizajneri, kao i naši inženjeri, želimo biti postići, imate šanse prodati auto. Morate jeste spoj dizajna automobila. Još i danas
na vrhu u svakom trenutku. Zato s vre- imati oboje. Ne svidi li mogućim kupcima mi to koristi. Laurens i Lowie mogli bi
menom mijenjamo dizajn. Ponekad je za ono što vide, neće to ni isprobati i nikada ispričati iste priče. n

STAV 24/3/2016 81