Page 71 - STAV broj 251-252

Željeznica u Kninu
i Sporazum o načinu korištenja i održa- kao partner ako postoji mogućnost finan- građevinski obnoviti, što podrazumijeva
vanja željezničke pruge Bihać – Knin i siranja kroz pograničnu saradnju i pristu- remont na kompletnoj dionici. Od po-
obavljanje nadzora od graničnih tijela”, pne fondove. Također, nije isključena ni sljednjeg remonta Unske pruge, sanacije
kaže Alenka Ožbolt, glasnogovornica HŽ mogućnost kontakta s drugim investito- kompletnog donjeg stroja pruge, proteklo
Infrastrukture. rima, izvan evropskih fondova. Zajednič- je više od 30 godina. Praktično, hrvatski
Navodi kako je ministar mora, prometa ko operativno tijelo na ovom je sastanku dio pruge potrebno je ponovno elektrifi-
i infrastrukture Hrvatske 2018. godine odr- jednoglasno podržalo izradu elaborata za cirati i ugraditi nove signalno-sigurnosne
žao sastanak s resornim ministrom u Vije- obnovu Unske pruge i uspostavu mini- i telekomunikacijske opreme. S obzirom
ću ministara BiH na kojem su obje strane malnog prometa na Unskoj pruzi, kad se na okolnosti napajanja električnom ener-
pokazale čvrsto opredjeljenje za što skoriju za to steknu uvjeti. gijom prilikom izgradnje pruge, bit će
obnovu, modernizaciju i stavljanje u pro- potrebno i izgraditi elektroenergetsku
met Unske pruge na čitavoj njenoj dužini. PRUGU POTPUNO OBNOVITI mrežu na teritoriji Republike Hrvatske
Predstavnici Ministarstva mora, prometa i Prema sporazumu Vlade RH i Vijeća jer je napajanje ranije bilo iz elektroe-
infrastrukture Hrvatske sudjelovali su na ministara BiH, Unskom prugom Ličko nergetskog sistema Bosne i Hercegovi-
prvom sastanku Zajedničkog operativnog Dugo Polje – Knin upravlja HŽ Infra- ne. Da bi se sačinila detaljna i precizna
tijela za revitalizaciju Unske pruge krajem struktura. Cijela željeznička pruga iz- procjena potrebnih sredstava za obnovu
januara u Sarajevu. Na sastanku je rečeno među Bihaća i Knina remontirana je 80- pruge, potrebno je izraditi odgovaraju-
da je Hrvatska spremna uključiti se i pružiti tih godina prošlog stoljeća. Pruga je bila ću tehničku dokumentaciju usklađenu
podršku Bosni i Hercegovini kao partner elektrificirana i opremljena tada najsavre- s regulativom EU jer, u protivnom, nije
ukoliko postoji mogućnost finansiranja pro- menijom signalno-sigurnosnom i teleko- moguće osigurati financiranje iz fondo-
jekta kroz pograničnu saradnju i pristupne munikacijskom opremom. Uslijed ratnih va EU. Procjena kompletnog uređenja,
fondove Evropske unije. djelovanja, promet na njoj obustavljen je prema standardima, iznosi 1.070 mili-
“Tom prilikom istaknuto je i kako je početkom 90-tih godina prošlog stoljeća. jardi kuna. Tačnije procjene moguće je
Republika Hrvatska ulaskom u Europsku “Tokom rata oprema na pruzi je u pot- dati po izradi tehničke dokumentacije”,
uniju pristupila definiranju TEN-T mreže punosti devastirana, a pruga nije održa- kažu u HŽ Infrastrukturi.
na svom teritoriju, te postala ravnoprav- vana. Saobraćaj je ponovo uspostavljen Imati željezničku infrastrukturu čija
na članica dva TEN-T koridora EU: Me- 2001. godine uz minimalne tehničke uv- se vrijednost procjenjuje na više od 2,5
diteranskog koridora i koridora Rajna – jete. Obim prometa u tom razdoblju bio milijardi KM prilika je za privredni ra-
Dunav. Nažalost, s postojećim modelom je vrlo mali, a zbog tehničkog stanja pru- zvoj cijele Krajine. Opće poznato je da
iz europskih fondova nije moguće dobiti ge, ponovo je obustavljen 2010. godine. bez razvoja željeznice i revitalizacije
odobrenje za financiranje obnove Unske Od tada se nije, na dijelu pod upravlja- Unske pruge nema ni razvoja privrede
pruge jer ona nije na TEN-T mreži Re- njem HŽ Infrastrukture, odvijao nika- s obzirom na to da je to najkraći put i
publike Hrvatske”, kaže Ožbolt. kav promet. Željeznička pruga trenutno najjeftiniji oblik prijevoza od sjevera do
Republika Hrvatska, istaknuto je, spre- nije u upotrebnom stanju i za uspostavu juga Hrvatske, preko Krajine, te dalje
mna je pružiti podršku Bosni i Hercegovini prometa po propisima EU potrebno ju je prema Evropi. n

STAV 26/12/2019 71