Page 267 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

бьют своими крыльями на фоне свинцового, почти черного неба, ко-
торое окружает нас со всех сторон, и над нами, и под нами.
Спектакль – чудесный, но ситуация нас беспокоит: видимость – нуле-
вая.
Снегопад прекращается также внезапно, как и начался.
Мы приступаем к снижению; выходим из тумана. Под нами открыва-
ется пурпурная равнина: морской залив Варангер. Перед нами, в отда-
ление, возвышается пилон Вадсе.
Мы делаем два круга над городом: маленькие деревянные дома, окру-
женные своеобразными тентами, к которым подвешивают треску для
сушки; и мы приближаемся к месту стоянки.
Подветренное направление указывается красно-белым флагом, рас-
положенным на земле. Мы продвигаемся на необходимой высоте, вы-
ключаем двигатели, выкидываем тросы.
Конец троса зацепляется за конец веревки, выходящей из конуса пи-
лона, и пока дирижабль опять поднимается, с земли нам сообщают, что
зацепка выполнена. Канат натягивается - мы отдаем приказ наземному
персоналу начать буксировку.
С террасы пилона нас торжественно приветствует майор Валлини.
Под его командованием находятся несколько рабочих фабрики, девять
моряков «Читта ди Милано» и отряд из двадцати норвежских солдат.
Дирижабль начал снижаться и приближаться к пилону, но Нобиле не
использовал, я не знаю, по какой причине, так называемые усы, то есть
боковые жгуты, которые придают жесткость носовой части дирижабля.
Без тормоза усами дирижабль двинулся вперед, качая головой, как
большой слон.
Мы приближаемся к пилону и приказываем замедлить тягу, но нос
дирижабля продолжает колебаться, и, пока мы собираемся прикрепить-
ся, купол жесткости наталкивается сбоку на пилоновую башню. Слы-
шен стук и скрежет сломанных трубок, но дирижабль продолжает свои
колебания и, наконец, освобождается, с ударом, который проходит по
всей балке, и мы зацепляемся.
9,10 утра четвертого мая.
Наконечник сбит, но повреждение не серьезное и не влияет на газо-
вый отсек. Через несколько часов все будет отремонтировано.
Верхушка пилона, которая во время маневра удерживалась в наклон-
ном положении в направлении дирижабля, не противоречило установ-

266