Page 273 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"

На этот раз это настоящая буря и сухой снег громко стучит по перед-
ней части кабины. Так продолжается четыре часа; и в этот момент ось
заднего двигателя ломается и он выходит из строя.
Выходит солнце, и вместо того, чтобы оказаться к западу от острова
Принца Карла, мы находимся над проливом между островом и Гранде
Свальбард.
Появляется Кингсбэй.
Мы обходим мыс Фогель и входим в бухту.
Блокированные льдом, недалеко от пирса, находятся «Читта ди Ми-
лано» и «Хобби». Я вижу деревянные домики Най Алсунда, очертания
шахты, большие кучи угля, дымящую трубу. За несколько сотен метров
от нас я вижу наш ангар и причальный пилон. Возле ангара находятся
несколько человек, которые помогут нам пришвартоваться.
Солнце светит, льды блестят, ветер сильный и поднимает облака по-
рошкообразного снега. Температура минус десять градусов: наш дири-
жабль покрыт льдом.
Дирижабль готов к приземлению. Поворачивается, поднимается,
снижается.
Я не понимаю маневра, у меня чудная голова и я ничего не понимаю.
Из-за сильного ветра дирижабль, в некоторые моменты, летит боком;
лед белый и мне кажется, что это вода, вода черная, а мне кажется, что
это земля.
Наконец, после разных маневров и попыток, канаты сброшены и вы-
ставлен красный флаг, чтобы указать направление и точку посадки.
Альпийские лыжники хватают добычу и притягивают наш дирижабль
к земле.
Много людей собираются вокруг кабины и держатся за перила: нас
окружает настоящая толпа. Я вижу Биффи, голова которого утонула в
огромной меховой шапке, вижу Де Мартино, брата Нобиле, рабочих с
фабрики. Я вижу Сора, альпийцев, Галло, Романья, офицеров и моря-
ков “Читта ди Милано». Их очень много, закутанные от ветра в самые
странные и разноцветные формы, все они с большим энтузиазмом
кричат айляля и деляют бесконечные фото.
Дует очень сильный ветер, который пронизывает весь ангар; ангар
задуман и спроектирован очень узким, чтобы обеспечить лучшую за-
щиту дирижабля от боковых ветров, у него всего по два метра зазора с
каждой стороны и нет необходимости в этих условиях пытаться манев-
рировать на входе.

272