Page 274 - Феличе Трояни "Хвост Миноса"
P. 274

Мы продолжаем оставаться на местах, кто-то из экипажа выходит, мо-
             ряки продолжают выкрикивать свое айляля.
               Наконец Нобиле принимает решение прикрепиться к пилону и оста-
             ваться в таком положении до тех пор пока ветер не поменяется или не
             уменьшится. Причальный маневр происходит легко.
               12.45 шестого мая.
               Де Мартино, который поднялся на пилон, чтобы осуществить зацеп-
             ку, предупреждает нас, что перекладина почти полностью стерта. Че-
             чони,  который  спускается  на  землю,  усиливает  крепление  стальными
             кабельными стяжками.
               Мы все еще остаемся привязанными за нос дирижабля на высоте 35
             метров от земли: неудобство, неуверенность, опасная ситуация в Вадсе
             повторяется; но на этот раз все еще хуже. Нобиле все еще на борту и
             нас осталось немного: необходимо пилотировать дирижабль таким об-
             разом,  чтобы  он  не  оторвался  от  пилона;    перед  стыковкой  на  борт
             поднимается запасной моторист Анджолетти  (Angioletti).
               Командир «Читта ди Милано», офицеры и моряки (за исключением
             команды,  которая  остается),  возвращаются  на  корабль.  Время  обеда  и
             все идут есть; часть наших офицеров-навигаторов идет со всеми.
               Мы остаемся, таким образом, без тревожно бьющихся сердец и твер-
             дых рук, в которых именно сейчас мы нуждаемся особо: так как ситуа-
             ция серьезная, а немногих оставшихся альпийцев, рабочих и моряков
             совсем недостаточно, чтобы справиться и оказать помощь в экстренной
             ситуации.  От «Читта  ди  Милано»  до  пилона  расстояние  не  слишком
             большое; но на ее преодоление, учитывая снег, без лыж, не достаточно
             будет  и  двух  часов.  В  экстренном  случае,  пока  моряки  вернуться,  мы
             неизвестно где окажемся.
               Мы производим заправку газом, бензином и всем остальным; но как
             распределиться нагрузка? Каково будет равновесие дирижабля?
               Ветер усиливается, время идет, и я нервничаю все больше.
               Ситуация мне представляется абсурдной: у нас сломан двигатель, мы
             не знаем каково равновесие дирижабля и, кроме Анжолетти, специали-
             стов  у  нас  нет;  и  этот  факт  беспокоит  меня  еще  больше.  Мне  нужна
             хоть какая-то информация от Чокка, и чтобы разбудить его и дать мне
             вразумительный  ответ,  я  даю  ему  подзатыльник,  но  он  продолжает
             спасть стоя на ногах!  И другие мотористы не лучше!





                                               273
   269   270   271   272   273   274   275   276   277   278   279