Page 19 - Pedoman Mechanic

2) Strut (Shock Absorber dan Pegas): Menyerap getaran dan

menyangga beban.

c. Torsion Beam Suspension - semi independent

Suspensi ini menggunakan batang (beam) tunggal untuk

menghubungkan dua roda belakang. Suspensi ini memiliki desain

dasar seperti suspensi rigid yang diinovasikan menyerupai huruf H.

Bentuk ini membuat ayunan roda kiri dan kanan agak terbebas. Hal

ini akan semakin membuat mobil nyaman dikendarai.

Komponen Utama:

1) Beam: Menyokong roda belakang dan memberikan kestabilan

lateral.

2) Pegas dan Shock Absorber: Menyerap getaran dan menyangga

beban.

d. Rigid Leaf Spring Suspension

Suspensi ini merupakan suspensi yang paling banyak

digunakan pada mobil bertipe lama. Biasanya penggunaannya

berada pada bagian belakang karena suspensi jenis ini memiliki

sifat kaku. Mobil yang menggunakan jenis suspensi ini biasanya

memiliki ketahanan yang tinggi. Suspensi ini menggunakan daun

pegas yang terhubung ke poros roda.

Komponen Utama:

1) Daun Pegas: Menyediakan penyangga dan elastisitas untuk

menyerap kejutan saat berkendara.

e. Multi-Link Suspension

18