Page 92 - Pedoman Mechanic

29) Ambil kunci sok (17,19, dll) lalu kencangkan menggunakan

impact sampai kencang. Pastikan ulang mur tersebut telah rapat

dengan menggunakan stang manual.

30) Pasang spi pen yang ada pada tie rod dengan memasukkannya

ke lubang kecil yang ada pada ujung tie rod dengan presisi

31) Selalu cek ulang seluruh mur, baut dan komponen lainnya telah

terpasang dengan presisi dan sempurna (abs, selang rem, mur

ball joint, link stabil dan tie rod).

32) Setelah semua komponen terpasang, pasang roda sampai baut

roda muncul ke permukaan.

33) Pasang seluruh mur roda (jumlah bervariasi antara 4 - 6 mur),

lalu kencangkan mur ban tersebut dengan menggunakan jari

hingga kencang.

34) Ambil kunci sok (19, 21, 17), tancapkan kunci sok ke mur ban

dan kencangkan kunci sok tersebut dengan impact hingga

kencang.

35) Terakhir, pastikan ulang mur tersebut telah rapat dengan

menggunakan kunci stang yang disambung dengan pipa.

9. Merakit Komponen Shock Absorber

a. Ambil shock setelah selesai direkondisi di ruang produksi dan

lakukan quality control dengan cara menekan as shock ke arah

bawah untuk mengetahui (tekanan gas ,kebocoran, dll), pastikan

tidak ada cacat di bagian as shock maupun drat sisi atas shock.

91