Page 18 - arpia 27

de noapte al armatei române,
urmat apoi de efectuarea al-
tora. (A fost decorat și cu
Steaua României).. Acest grup
a acționat și la Oituz. Ștefan
Protopopescu a fost comandan-
tul Escadrilei de Vânătoare
Nieuport-11, care a făcut parte
din Grupul 2 Aeronautic-Tecuci,
al cărui comandant a fost An-
drei Popovici, la Mărășești. Am-
bele grupuri aeronautice au
efectuat pe cele trei fronturi de
luptă circa 700 de ore de zbor.
la ceremonia de la Monumentul care l-au construit acolo, cu aju-
Nu a fost uitată nici
Eroilor Aerului, unde au fost torul unor specialiști. Pentru
contribuția Aliaților, în special
prezente unele dintre cele mai curajul dovedit în timpul
a Misiunii Militare Franceze,
înalte autoritàţi ale ţării, pre- participării la manevrele mil-
condusă de generalul Henri
cum Primul Ministru Victor itare din toamna anului 1911,
Berthelot, precedată cu două
Ponta, EPAA a participat cu sublocotenenților Șt. Pro-
luni de cea a generalului René
depunerea la baza monumen- topopescu și Gh. Negrescu li s-
Chambe, care având
tului a propriei coroane de a acordat prin Înalt Decret
însărcinarea formării unei
flori.(Menționez dintre Virtutea Militară de aur (de
aviații de vânătoare, a format o
activităţile principale organi- pace), la fel ca și locotenenților
astfel de escadrilă, fiindu-i și
zate de EPAA, la care au partic- Mircea Zorileanu, cu brevet de
comandant: Escadrila Nieuport
ipat mai ales cei doi pilot obținut în Franța, detașat
1. Datorită eforturilor lor, cu
reprezentanţi ai ARPIA din ca pilot-instructor, împreună cu
sprijinul Cartierului General
Consiliul Director, apoi după Nicolae Capșa, posesor al celui
Român, până în primavara an-
2013 şi alţii, simpozionul din de-al cincelea brevet de zbor, la
ului 1917, o armată aproape
2008, de la Ecole Militaire din Școala de pilotaj înființată de
distrusă a fost transformată
centrul Parisului, unde vor- G.V. Bibescu, (posesor al breve-
într-o forță de luptă solidă,
bitori care au reprezentat tului de pilot nr. 20, eliberat de
capabilă să obțină în 1917 sin-
România au fost și: d-l europar- Aeroclubul Franței). Șeful Școlii
gura victorie clară a Antantei
lamentar Mircea Paşcu (fost de pilotaj- Tecuci a fost decorat
împotriva Puterilor Centrale.
ministru al Apărării Naţionale) și cu Steaua României .În 1917
În timpul participării
şi general Virgil Ristea a fost comandant al Grupului 3
României la Primul Război
(reprezentant al conducerii Aeronautic-Galați),
Mondial au fost în total 8.160
Statului Major al Forţelor Centenarului de la Marele
ore de zbor. Pentru munca
Aeriene), invitaţi la propunerea Război de Reîntregire a Nea-
plină de devotament, iscusința,
d-lui Preşedinte, general (r) mului i s-a acordat o deosebită
contribuția la marile izbânzi de
Iosif Rus). importamță în toată țara. Cei
la Mărăști - Mărășești - Oituz,
110 ani au trecut și de la patru piloți de mai sus s-au re-
spiritul lor admirabil de sacrifi-
apariția primei școli de pilotaj marcat prin fapte de vitejie în
ciu, au fost recompensați (nu
la Chitila, datorită lui Mihai tot cursul acestui război. De ex-
numai piloţi români cu medalii
Cerchez, unde au fost obținute emplu, la Mă răști, Mircea
franceze, ci și) 17 piloţi-instruc-
primele brevete de zbor de Zorileanu, comandant al Es-
tori din cadrul Misiunii Militare
către elevii-piloți Ștefan Pro- cadrilei Farman 2 din Grupul 1
Franceze, (care atunci când a
topopescu- în iunie și Gheorghe Aeronautic-Bacău (cuprins în
fost nevoie, au luptat alături de
Negrescu, în iulie 1911, după ce Grupul 2 Escadrilă comandat
piloții români, unii pierzțndu-și
au deprins singuri tehnica de Gh. Negrescu), a executat
viața), cu Ordinul „Mi-
zborului pe un Farman III, pe primul bombardament aerian
14 Aeronautica - ARPIA , nr.27,septembrie, 2020