Page 28 - revista a4 ARPIA

Airbus anunţa că va lansa pe piaţă o versi- botul avioanelor în jos, în cazul în care
une actualizată a celui mai popular model echipajul pilota aeronava la un unghi prea
de avion de pasageri al companiei, Airbus înalt. Sistemul a fost numit Sistemul de
320. Cea mai importantă schimbare pentru Augmentare a Caracteristicilor de
noile aeronave, denumite A320 Neo, au fost Manevrare (MCAS).
motoarele care promiteau să reducă cu 15% De asemenea, Boeing nu a inclus
combustibilul folosit. informaţii despre acest nou sistem în man-
Această îmbunătăţire a prezentat ualele de pilotaj al aeronavelor 737 Max 8.
riscuri majore pentru Boeing, compania Compania a declarat că avionul nu este
grâbindu-se să actualizeze cea mai populară foarte diferit de cele vechi, piloţii find
aeronavă a sa, 737 Max. Boeing s-a lovit nevoiţi să completeze un curs de formare de
totuşi de un impediment, informează Vox. numai două ore, care ar fi putut fi urmat
Sistemul de pilot automat, o soluţie oriunde şi pe orice tip de dispozitiv. Cursul
rapidă pentru un avion cu defecţiuni din de formare nu a necesitat simulări de pi-
fabrică Airbus a actualizat cu succes cea lotaj, transmite Vox.
mai populară aeronavă a sa, aceasta fiind La scurt timp după lansarea pe piaţă
construită astfel încât noile motoare să a noilor avioane Boeing 737 Max 8, piloţii
încapă complet sub aripile avionului. Pe de americani s-au plâns de modul în care
altă parte, avionul Boeing 737 Max nu a aeronava se comporta în timpul zborului,
avut destul spaţiu pentru ca inginerii să plângerile fiind adunate într-o bază de date
facă acelaşi lucru. Aşadar, Boeing a ales un a guvernului.
compromis, acela de a permite motoarelor Boeing lucrează cu o comisie
să fie mai înalte decât aripile aeronavelor. internaţională de experţi în aviaţie pentru a
Această decizie a avut un efect se- remedia defecţiunile sistemului de pilot au-
cundar major asupra modului de operare al tomat, astfel încât avioanele 737 Max 8 să
aeronavelor. Atunci când motoarele se aflau poată zbura din nou. Cu toate acestea, com-
la tracţiune maximă, ca de exemplu la pania americană nu a scăpat încă de prob-
decolare, botul aeronavelor începea să se leme. În urma accidentelor, două dosare
ridice, lucru care ar fi putut duce la oprirea penale au fost deschise, iar o parte din
motoarelor şi prăbuşirea avionelor. În loc familiile victimelor solitcită răspunsuri
să modifice avionul, Boeing a instalat un clare cu privire la ce s-a întâmpla
software care putea să împingă automat

28 Aeronautica - ARPIA , nr10, aprilie 2019