Page 24 - revista a4 ARPIA
P. 24

Niciun avion distrus,


                   nicio viață pierdută – Petru Tămășdan




                                                                                             Mihaela Tămășdan


                                                                                  nainte de 1926, Gaiulera înzestrat
                                                                                  cu un teren de aterizare care,în
                                                                                  anul 1914, a fost gazda unui mit-
                                                                                  ing aviatic organizat în onoarea
                                                                                  lui Aurel Vlaicu, revenit în țară
                                                                                  învingător după concursul de la
                                                                                  Aspen. Și tot Gaiul, în data de 17
                                                                                  septembrie  1922,  a  fost  escala
                                                                                  primului  zbor  trans-continental
                                                                                  pe  ruta  Paris  –  Strassbourg  –
                                                                                  Praga - Viena – Budapesta – Arad
                                                                                  – București – Constantinopol, op-
                                                                                  erat  de  Compania  de  Aviație
                                                                                  Franco-Română, premergătoarea
                                                                                  companiei  TAROM,  de  unde
                                                                                  arădeanul nostru a ieșit la pensie
                                                                                  la finele anului 1976.
                       De peste 100 de ani, istoria ne-a arătat, nu  După toate premizele acelor timpuri, se pare că
               doar  o  dată,  că  aviația  din  România  a  lăsat  o  Petru Tămășdan  a  fost  predestinat  să  devină  o
               amprentă mai mult decât semnificativă în evoluția  parte a paginii de istorie a aviației, dată României
               și dezvoltarea aviației mondiale... bănățeanul Vuia,  de Arad.
               ingeniosul Vlaicu, savantul Coandă... personalități       Aripa  o  ai  sau  nu  o  ai,  reflecta  Nichita
               incontestabile ale umanității. Și după cum reflecta  Stănescu. Petru Tămășdan a avut-o și a demon-
               poetul arădean contemporan Gabriel Petru Băetan    strat–o cu prisosință. Dovada: cele aproape 17.000
                       Adevărata provocare a umanității nu este   de ore de zbor în care a parcurs 7.000.000 km (în-
               evoluția, cât conservarea, în România trăiesc oa-  conjurul pământului la ecuator de cca. 175 de ori
               meni care, prin activitatea lor, pentru a continua  sau 708 zile de zbor (1,94 ani) neîntrerupt). Sta-
               tradiția, au pus aripi performante moștenirii lăsate  tistica, însă este mai puțin importantă. Este mai
               de înaintași.                                      imoprtant cum a început totul... Cu joaca cu zmeul
                       Unul dintre aceștia a văzut lumina zilei pe  făcut de tatăl său, cu urmărirea avioanelor care
               plaiuri arădene, la Pecica, Sântoma sau Sântomaș,  bombardau Aradul, cu dispensa de vârstă dată de
               în data de 28 iunie 1926.Și cum în Arad există     mama sa care, după ce a fost pasagera unui zbor
               străzile  Aviației  și  Calea  Aurel  Vlaicu,  acest  cu planorul, i-a spus: dacă nu te faci aviator, nu te
               arădean, acum în vârstă de aproape 93 de ani, și-a  mai recunosc ca fiu.
               petrecut copilăria în aceste locuri din Gai. Încă di-     A început în anul 1942 cu aeromodelism;
                                                                  între 1945-1948, mai întâi la Mocrea, s-a bucurat
               24                                    Aeronautica - ARPIA , nr11, mai 2019
   19   20   21   22   23   24   25   26   27   28