Page 22 - Revista arpia 25
P. 22
Nedirijate) UB-4-57, cu care se
puteau executa trageri de
exerciţiu în poligon. Cei doi pi-
loni mai erau utilizaţi şi pentru
acroşarea de rezervoare supli-
mentare de combustibil, nece-
sare pentru creşterea razei de
acţiune a avionului şi, implicit,
a timpului petrecut în aer. Nu
dispunea de armament arti-
leristic fix. Principalele carac-
teristici tehnico-tactice :
echipaj - 2 piloţi (elev şi in-
structor), anvergură – 10.29
m, S= 19.8 mp, lungime –
10.81 m, inaltime – 3.13 m, G
gol = 2280 kgf, G max. decolare
- 3540 kgf, Vmax. - 655 km/h,
completul de alimentare cu ox- teligenta, cresterii preciziei de w – 14 m/s, plafon serviciu –
igen si echipament de mare al- lovire a tintelor terestre cu ar- 11000 m, D max. zbor = 894
titudine KKO-5, antena sabie a mamentul de la bord, cresterii km (fara RS) si 1250 km (cu
statiei RSIU-5V montata in fata sigurantei si fiabilitatii in func- RS), autonomie max. de zbor –
derivei, antena omnidirection- tionare, a gradului de supravi- 2.3 ore (cu 2 RS).
ala a radiocompasului ARK-10 etuire in camp tactic ostil, Incepand cu anul 1968, Ro-
montata in carenajul dielectric dezvoltarii capabilitatilor de mania a achizitionat din URSS
din varful derivei. cercetare a campului tactic in elicoptere Mi-8. Acestea au
Incepand cu anul 1995, s-a spectrul vizibil si invizibil. operat de pe trei aerodromuri
trecut la modernizarea Incepand cu toamna anului militare, intrând în dotarea a
avioanelor MIG-21 disponibile 1966, la Scoala de ofiteri de patru unitati, şi anume Regi-
variantele M , MF si UM, rezul- aviatie Boboc au inceput sa mentul 94 Elicoptere de pe
tand avioanele MIG-21 Lancer afluiasca avioane cehoslovace Alexeni, Escadrila 132 Eli-
A (aer-sol) – 71 bucati, MIG-21 de scoala si antrenament L-29, coptere de pe Someseni,
Lancer B (de antrenament si astfel ca până la sfârşitul anu- Flotila 50 si Regimentul 99
de sprijin aerian apropiat) – lui 1974, toate cele 52 de Transport Aerian, unitaţi
14 bucati si MIG-21 Lancer C bucăţi au intrat în procesul de bazate pe aerodromul militar
(aer-aer) – 26 bucati. Modern- instruire în zbor a piloţilor din Otopeni. In anul 1969, în
izarea s-a facut de Aerostar SA cadrul şcolii. Era stabil în zbor cadrul Regimentului 94 Eli-
Bacau , impreuna cu firma şi permitea formarea unor de- coptere de pe Alexeni s-a infi-
Elbit din Israel. Prin modern- prinderi puternice piloţilor- intat prima escadrila de
izare s-a integrat pe aceste elevi, fiind capabil a executat elicoptere Mi-8, escadrila co-
avioane un sistem modern de întreaga gamă de acrobaţie, mandata de catre locotenent-
avionica , navigatie si manage- fără pericolul de intrare în vrie colonelul Vasile Iurascu.
ment al armamentului de la necomandată. Era propulsat Elicopter robust si versatil, Mi-
bord, renuntanduse la unele de un motor turboreactor M- 8 a fost utilizat pentru o gama
echipamente depasite ca per- 701C-500 cu tractiunea max- foarte larga de misiuni, in Ro-
formante, in scopul cresterii ima 890 kgf. Sub fiecare aripă mania operand doua variante
performantelor de navigatie- era câte un pilon pe care se de Mi-8, varianta T – destinata
ziua si noaptea in toate condi- puteau acroşa încărcături transportului de trupe si mate-
tiile meteo, diversificarii arma- ofensive, în special blocuri riale – si varianta PS, utilizata
mentului dirijat prin PRND (Proiectile Reactive in special pentru transport de
integrarea de munitie in- personal si VIP. Elicopterul Mi-
20 Aeronautica - ARPIA , nr.25, iulie, 2020
