Page 21 - Revista arpia 25

automat in aer); sistem de co-
km/h, viteza maxima - 2230 franare si 950 m fara parasuta
km/h (M- 2,1) la h=13000 m, de franare, factor de
viteza ascensionala maxima - suprasarcina maxim -7 (cu 2
120 m/s (cu postcombustie ) rachete R-3S).
si 50 m/s in regim „Maximal”, Incepand din toamna anului
viteza de desprindere – 320- 1972 a intrat in inzestrare
330 km/h, viteză de aterizare varianta MIG-21 MF/MF-75
(cu instalaţia ASL cuplată şi (produs 96B), provenita din
flaps pe 45°) - 270km/h, pla- modernizarea variantei M.
fon practic - 18000 m , Cele 74 aeronave au fost
distanţă maximă de zbor cu 2 repartizate regimentelor de
rachete R-3S, fara rezervoare vanatoare 86, 91 si 93. Fata de
suplimentare – 1200 km, varianta MIG-21 M, varianta
distanţă maximă de zbor cu 3 MIG-21 MF/MF-75 este
rezervoare suplimentare – echipata cu un motor mai put-
1950 km, rulaj maxim la deco- ernic, R 13-300 (produs 95),
lare (în „Forţaj total”) în cu tractiune maxima 4070 kgf
configuraţie lisă - 750 m si 950 in regimul „ Maximal” si 6600
m cu 4 x R-3S, rulaj maxim la kgf in regimul „Fortaj
aterizare 550 m cu parasuta de 1”(regimul „Fortaj 2” se cupla
Aeronautica - ARPIA , nr. 25, iulie, 2020
manda a motorului PURT-2 FT;
radiolocator de bord, mai per-
formant, RP-22 „Safir -21”;
vizor de tragere ASP-PFD pen-
tru tragerile cu PRND si bom-
bardament la vedere. Pe
grinda ventrala se putea
acrosa un rezervor suplimen-
tar de 490 l / 800 l sau un con-
tainer de razboi
radioelectronic SM-1, iar pe
cele 4 grinzi de sub planuri se
putea acrosa, functie de misi-
une, o incarcatura ofensiva
aer-aer, aer-sol sau mixta de
max. 1000 kg si 2 rezervoare
suplimentare de combustibil
de 490 l fiecare(pe grinzile ex-
terioare). Pentru misiuni aer-
aer se puteau acrosa 4 rachete
R-3S sau 4 rachete R-60 / R
60M sau 4 rachete RS-2US.
Pentru misiunile aer-sol se
puteau acrosa 4 blocuri de
proiectile nedirijate UB-16-
57U sau 4 rachete aer-sol
neghidate S-24 sau 4 bombe
de 100/250 kg sau 2 bombe de
500 kg. Avionul era echipat si
cu armament artileristic fix –
tun jumelat GS-23L.
Din toamna anului 1972 a in-
trat in inzestrare varianta de
dubla comanda, MIG-21 UM
(produs 69), avion de instruc-
tie de lupta pentru antrena-
mentul pilotilor , vizual si
instrumental, ziua si noaptea
in toate conditiile meteo. Este
corespondentul avionului de
simpla comanda MIG-21 MF. In
total au sosit 32 aeronave. Fata
de varianta US din care a
provenit, MIG-21 UM are ur-
matoarele modificari princi-
pale: traductor de unghi de
incidenta DUA-3, motor R 13-
300 (produs 95) sau R11
F2S(K)300 , sistem de simu-
lare a defectiunilor PIO-155,
19