Page 26 - Revista arpia 25
P. 26
acţionare a aripii) si fuselaj
(doua puncte de acrosare).
Sub radom si in fata nisei
jambei de bot se gaseşte un
locator in infrarosu tip TL-23.
Cabina este dotata cu avion-
ica moderna de navigatie si
tragere, precum si cu un
scaun de catapultare im-
bunatatit tip KM-1M. Din
punct de vedere constructiv,
avionul are deriva cu alungire
mare, contraderiva pliabila
(la decolare şi aterizare, pre-
cum si in rulaj) de sub fusela-
jul posterior, precum si trenul
de aterizare principal, ale
carui jambe se escamoteaza
in fuselaj si au o constructie
structor) la DC, anvergură – hail Kogalniceanu. Este primul
speciala. Principalele caracter-
9.62 m, S= 26 mp, lungime – avion de vanatoare supersonic
istici tehnico-tactice : echipaj -
14.85 m, inaltime – 4.45 m, G la care s-a implementat aripa
1 pilot la MF sau 2 piloti la UB
gol = 5750 kgf la varianta B, G cu geometrie variabila, proiec-
(elev si instructor), anvergura
max. decolare - 11200 kgf la tata sa permita adaptarea
– 14.00 m (unghi minim)- 8.17
varianta B, Vmax. - 950 unghiului de sageata functie
m (unghi maxim), S= 27.26
km/h(M=0.78) la variantele A de regimul de zbor prin inter-
mp, lungime – 17.20 m, inal-
si MB si 1100 km/h la varianta mediul unor mecanisme
time – 4.82 m, G gol = 9500
B la H =0-500 m, w – 44 m/s la hidraulice. Astfel, aripa
kgf, G max. decolare - 18400
variantele A si MB si 70 m/s la avionului MiG- 23 poate fi co-
kgf, Vmax. - 2500 km/h (M=
varianta B, plafon practic – mandata de catre pilot pentru
2.35), w – 210 m/s (cu post-
12500 m la variantele A si MB a se pozitiona pe unghiuri de
combustie), plafon serviciu –
si 13600 m la varianta B, D incidenta de 16 (decolare-
17500 m, D max. zbor = 2500
max. zbor = 1337 km (fara RS aterizare), 45 (zbor subsonic
km (cu 3 RS), autonomie max.
la H = 9000 m), autonomie la viteze mari) si 72 grade
de zbor – 4.25 ore(cu 3 RS),
max. de zbor – 3.32 ore(cu 2 (zbor supersonic). Avionul are
propulsie – 1 motor turboreac-
RS) la varianta B. doua prize de aer laterale, de
tor cu dublu flux si postcom-
Incepand cu anul 1979 s-au mari dimensiuni, in construc-
bustie Tumansky R-29-300 cu
achizitionat doua variante ale tia lor incluzandu-se capcane
tractiunea maxima = 12500
avionului supersonic cu de strat limita. In botul fusela-
kgf, armament – 1 tun GS-23L
geometrie variabila MIG-23 , jului s-a instalat un radar
si 2500 kg incarcatura ofen-
una de simpla comanda (MiG- Safir-23D ce poate detecta
siva aer-aer sau aer-sol.
23 MF) si una de dublă co- tinte aeriene la mare distanţa,
In luna decembrie 1981 au
manda (MIG-23 UB), in total lucru ce permite lansarea de
sosit primele avioane L-39 ZA
46 aparate de zbor – 36 simple rachete aer-aer Vympel R-23
Albatros la nou-infiintatul
MF şi 10 duble UB – ce au in- dincolo de raza vizuala. Poate
Grup 20 Aviatie Scoala Vana-
trat în dotarea Escadrilelor 1 acrosa rachete aer-aer tip R-23
toare si Vanatoare-Bombarda-
şi 2 ale Regimentului 93 Avi- şi R-60 pe cele doua lansatoare
ment de la Boboc. A fost
atie Vanatoare, Vanatoare- de sub aripi (cate-o grinda
achizitionate din Cehoslovacia
Bombardament Giarmata si a montata pe intradosul sectiu-
un număr total de 32 bucati
Escadrilelor 1 şi 2 din Regi- nii fixe de la incastrarea fuse-
din varianta ZA, o varianta im-
mentul 57 Aviaţie Vanatoare, lajului cu aripa, sectiune ce
bunatatita, livrarile incheindu-
Vânătoare-Bombardament Mi- contine mecanismul de
24 Aeronautica - ARPIA , nr.25, iulie, 2020
