Page 24 - Revista arpia 25
P. 24
croaziera – 248 km/h, rata de
urcare – 7.1 m/s, plafon
maxim – 5000 m, raza max-
ima de actiune – 550 km fara
incarcatura, motorizare – 2
motoare Turbomeca TURMO-
IV CA cu 1575 CP fiecare .
In anii 1979-1980 s-a im-
portat din Franta 4 elicoptere
SA- 365 C Dauphine, care au
intrat in dotarea Flotilei 50
Aviatie Transport Otopeni,
flotila desemnata sa execute
zboruri D.I.E. (De Importanta
Exceptionala). Dupa cursul
de trecere efectuat in Franta,
echipajele mixte romano-
franceze le-au adus in zbor in
mitralieră cu bandă de cartuse coptere – Sibiu, Regimentul 59 tara. Din aceste echipaje au
calibru 7,62 mm. Elicoptere – Tuzla, Regimentul facut parte coloneii Tudor
60 Elicoptere – Tecuci, Regi- Condrut si Mihai Fitcal. Dintre
Primul zbor al unui elicopter mentul 61 Elicoptere – Boteni, cele patru elicoptere, două
IAR-330 Puma construit in Regimentul 73 Elicoptere – erau amenajate în varianta
România la Intreprinderea de Caransebes, Regimentul 90 „VIP”, iar celelalte două în vari-
Constructii Aeronautice (ICA) Transport Aerian – Otopeni, anta „Turist”. Cele patru eli-
Ghimbav Brasov a avut loc la Regimentul 94 Elicoptere – coptere SA-365 C au fost
data de 22.10.1975, când Alexeni. Elicopterele Puma pot inlocuite in anul 1986 de patru
Puma cu numărul de bord 02 executa misiuni de transport elicoptere SA-365 N
s-a ridicat de pe aerodromul materiale, desant trupe aerop- Dauphine, mult mai perfor-
fabricii. Până în anul 1977 a urtate, sprijin cu foc, cercetare, mante. Acestea au fost desti-
fost produsă varianta H, iar cautare-salvare, s.a., in timp ce nate uzului exclusiv al soţilor
odată cu introducerea palelor pentru operatiuni deasupra Nicolae si Elena Ceausescu.
din materiale compozite, s-a Marii Negre, aparatele Regi- Este un elicopter modern, cu
trecut la construcţia variantei mentului 59 Elicoptere au fost tren de aterizare triciclu com-
L. Introducerea acestui tip de dotate cu flotoare gonflabile. plet escamotabil, motoare care
pale pentru rotorul portant al Pentru salvare elicopterele antrenează un rotor portant
elicopterului a dus la o IAR-330 sunt echipate cu un cvadripala din materiale com-
crestere simtitoare a perfor- troliu extern actionat pozite (sticlă şi fibre de car-
mantelor, cum ar fi viteza de hidraulic, iar pentru trans- bon), ale carui pale folosesc
croaziera, plafon la punct fix si portat sarcini externe au pre- sectiunea asimetrica Onera
greutate maxima. In total, la vazut un cargoswing. OA-2, care seamana cu o sec-
Intreprinderea de Constructii Principalele caracteristici tiune de aripa post-incarcata,
Aeronautice (ICA) Brasov – vi- tehnico-tactice : echipaj - 2 rotor anticuplu de tip „Fene-
itoarea S.C. IAR S.A. Ghimbav piloţi + 1 mecanic de bord, ca- stron”, dotat cu 13 pale cu pas
Brasov – au fost construite pacitate – 12 pasageri, di- variabil. Posturile de pilotaj
160 aparate, dintre care Avi- ametru rotor portant – 15.20 sunt dotate cu aparatura de
atiei Militare Romane ii vor fi m, S rotor principal – 177.00 navigatie si control al para-
livrate 112, aparate ce vor ac- mp, lungime totala – 18.15 m, metrilor zborului moderna
tiva in cadrul a sapte regi- inaltime – 5.14 m, G gol =3615 (radar meteorologic instalat
mente mixte, după cum kgf, G max. decolare - 7400 kgf, sub un carenaj dielectric in
urmează: Regimentul 58 Eli- Vmax. - 310 km/h, viteza de bot, radar ce afiseaza pe un
22 Aeronautica - ARPIA , nr.25, iulie, 2020
