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REEFER

REEFER : LE CONVENTIONNEL A MIEUX RÉSISTÉ À LA
REEFER : LE CONVENTIONNEL A MIEUX RÉSISTÉ À LA
CONTENEURISATION EN 2020
CONTENEURISATION EN 2020

En 2019, 169,2 millions de tonnes de
Le marché global du reefer progressions ont également été enregistrées
Le marché global du reefer
Le marché global du reefer
marchandises réfrigérées ont traversé les mers
avait connu en 2019 une
avait connu en 2019 une dans le marché du reefer en Équateur, grâce
avait connu en 2019 une
du globe. Un volume en hausse de presque 2 %
évolution très modeste aux exportations de bananes, et au Brésil, en
évolution très modeste
évolution très modeste
par rapport à 2018, où il s'était élevé à 166,5
par rapport à 2018. Le raison de la hausse des volumes de viande à
par rapport à 2018. Le
par rapport à 2018. Le
conventionnel est parvenu
conventionnel est parvenu
conventionnel est parvenu millions de tonnes. Selon la dernière étude l'exportation. Enfin, l'Afrique du Sud a, à son
annuelle de Dynamar Shipping Information & tour, bénéficié d'une augmentation des
l'an dernier à enrayer sa
l'an dernier à enrayer sa
l'an dernier à enrayer sa
Consultancy, consacrée au marché mondial du volumes de fruits de contre-saison.
perte de terrain en raison
perte de terrain en raison
perte de terrain en raison
reefer dans le transport maritime, ce sont les
de la crise sanitaire. Mais
de la crise sanitaire. Mais
de la crise sanitaire. Mais
le conteneur devrait
échanges de fruits, légumes, viande, poisson et Particularités africaines et néo-zélandaises
le conteneur devrait
le conteneur devrait
rapidement poursuivre son
rapidement poursuivre son
laitages qui ont conservé une part La tendance à la baisse dont souffre le
rapidement poursuivre son
irrémédiable progression.
irrémédiable progression.
irrémédiable progression.
prépondérante, avec 121,5 millions de tonnes, en conventionnel depuis quelques années s'est
hausse de 2 %. Les produits pharmaceutiques, les poursuivie en 2019. Le nombre de ports
fleurs et autres marchandises restent moins mondiaux qui accueille ce type de navires
importants. frigorifiques continue de se réduire. Mais le
pourcentage à la baisse s'est ralenti. Les
"La croissance qui avait été enregistrée en 2019 conventionnels reefer restent des clients de
est inférieure à la progression moyenne annuelle l'Afrique et de la Nouvelle-Zélande.
de 2 % enregistrée depuis longtemps en raison
des mauvaises conditions climatiques Le nombre de ports d'escales africains et néo-
enregistrées dans plusieurs régions du monde zélandais a baissé l'an dernier de
cette année-là", observe le consultant. Cette respectivement 4,9 % et 2,5 %, constate-t-on,
tendance à la baisse avait été compensée par la mais dans une moindre proportion qu'en 2018,
hausse de la demande de viande de porc en année au cours de laquelle ils avaient diminué
Chine due à l'épidémie de grippe porcine dans le de 7 % et 6,2 %. Dans le conteneur, les
pays. L'étude explique que l'augmentation de la capacités, en termes de prises frigorifiques, ont
demande chinoise de viande s'est traduite par un progressé de 2,6% entre juillet 2019 et juillet
bond de 46 % de l'importation de produits carnés 2020 pour atteindre 2,48 millions d'EVP
par rapport à 2018. pendant la période. Avec 5.300 navires, dès
juillet 2020, la flotte conteneurisée a
Une forte croissance avait été retrouvée dans le représenté une capacité globale de 23,47
secteur du poisson et des fruits. D'autres millions d'EVP. Cette flotte était alors équipée
de 2,48 millions de prises frigorifiques.
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