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Capítulo 13. Evaluaciones de la seguridad operacional 13-9

CUARTO PASO: ESTIMACIÓN DE LA PROBABILIDAD
DE QUE UN PELIGRO SE MATERIALICE

En la estimación de la probabilidad de que ocurra un suceso peligroso se emplea un enfoque similar al
adoptado en los pasos Segundo y Tercero; es decir, mediante discusiones estructuradas empleando una
clasificación normalizada como guía. En la Tabla 13-4 se presenta un ejemplo de una clasificación para
este fin, basada en los requisitos JAR-25, tomada de CAP 670, Air Traffic Services Safety Requirements de
la CAA del Reino Unido.

La Tabla 13-4 especifica la probabilidad como categorías cualitativas, pero también incluye valores
numéricos para las probabilidades relacionadas con cada categoría. En algunos casos, puede haber datos
disponibles que permitirán hacer estimaciones numéricas directas de la probabilidad de fallas. Por ejemplo,
a menudo hay muchos datos disponibles sobre índices de fallas de componentes para varios años con
respecto a los elementos de soporte físico de un sistema.

Tabla 13-4. Clasificación de probabilidades

Definiciones de probabilidad del suceso

Extremadamente Extremadamente Razonablemente
improbable remota Remota probable Frecuente
Definición Prácticamente, no No es probable No es probable Puede ocurrir una Puede ocurrir una
cualitativa debería ocurrir que ocurra que ocurra vez durante todo o varias veces
nunca en toda la cuando se durante todo el el período de durante el período
vida útil de la flota. consideran varios período de servicio de un de servicio.
sistemas del servicio de cada sistema.
mismo tipo; no sistema, pero
obstante, debe puede ocurrir
considerarse varias veces
posible. cuando se
consideran varios
sistemas del
mismo tipo.
–7
–9
–5
–3
–9
–3
–5
–7
Definición < 10 por hora de 10 a 10 por 10 a 10 por 10 a 10 por 1 a 10 por hora
cuantitativa vuelo hora de vuelo hora de vuelo hora de vuelo de vuelo

La estimación de la probabilidad de que ocurran sucesos peligrosos relacionados con errores humanos
generalmente supondrá un grado de evaluación subjetiva (y debería tenerse presente que aun cuando se
evalúe el soporte físico, existe siempre la posibilidad de fallas debidas a errores humanos como, por
ejemplo, procedimientos de mantenimiento incorrectos). Sin embargo, al igual que en el caso de la
estimación de la gravedad, las discusiones en grupo estructuradas, con participantes que tienen amplia
experiencia en sus respectivas especialidades, y la adopción de una clasificación de riesgos normalizada
deberían asegurar que el resultado será un juicio con conocimiento de causa.

Una vez que se ha completado la evaluación de probabilidad para todos los peligros identificados, los
resultados deberían consignarse en el registro de peligros, incluyendo la justificación de la clasificación
escogida.