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4-26 Manual de gestión de la seguridad operacional

b) empleo de otros medios de transporte para los pasajeros, alojamiento, quejas, etc.;

c) cambio y traslado de la tripulación;

d) pérdida de ingresos y de reputación;

e) recuperación, reparación y ensayo en vuelo de la aeronave; y

f) investigación del incidente.

Costos de seguridad operacional

4.8.9 Los costos de seguridad operacional son aún más difíciles de cuantificar que los costos totales
de los accidentes — en parte, debido a la dificultad de determinar el valor de los accidentes que se han
evitado. No obstante, algunos explotadores han tratado de cuantificar los costos y beneficios de introducir
un SMS. Esos explotadores han llegado a la conclusión de que las economías de costos pueden ser
considerables. Llevar a cabo un análisis de costo-beneficio es complicado; sin embargo, es un ejercicio que
debería realizarse, dado que la administración superior no se inclina a gastar dinero si no hay un beneficio
que se pueda medir. Una forma de tratar esta cuestión es separar los costos del SMS del costo de corregir
las deficiencias de seguridad operacional, imputando los costos de gestión de la seguridad operacional al
departamento de seguridad operacional y los costos de las deficiencias en la seguridad operacional al nivel
de gestión más responsable. Este ejercicio exige la participación de la administración superior en el examen
de los costos y beneficios de un SMS.