Page 197 - Batk-Semester-1 kls 10

Air Oil Shock Strut
Gerakan kompresi dari strut dimulai saat roda pesawat udara menyentuh
landasan. Titik berat pesawat diteruskan ke bawah. Penekanan dan
peluncuran selinder dalam ke selinder luar. Metering pin ditekan melalui orifice
dan dengan bentuk yang bervariasi, mengontrol aliran fluida pada semua titik
dari gerakan kompresi. Pada akhir gerakan, udara yang dikompresi ditekan
lebih lanjut, membatasi gerakan kompresi dari strut.

Gerakan memanjang strut terjadi saat akhir gerakan kompresi akibat tanaga
yang disimpan dalam udara bertekanan ketika pesawat mulai terbang dan
roda pesawat udara menjauh dari darat.

Gambar 1 - 158 Air Oleo Shock Strut

BATK Sem 1 172