Page 6 - Christoph 62

ruhig in der Luft zu halten. Im Notfall, bei Ausfall des Notfallmediziner fast überall absetzen kann.
Heckrotors, empfiehlt es sich, mit Geschwindigkeit an Grundsätzlich muss man an den Landeplatz schon die
Höhe zu gewinnen, da das Heck durch den Anforderung stellen, den doppelten
Windfahneneffekt über einer Geschwindigkeit von 45 Rotordurchmesser als hindernisfreie Fläche vor sich
Knoten ganz gut gerade gehalten wird. In der Höhe zu haben. Beim Christoph 62 wären das 22m aber wo
leitet der Pilot die Autorotation ein, da durch die das genau ist, ist relativ egal. Kürzlich gab es einen
Entkopplung der Rotorblätter vom Triebwerk kein Rettungseinsatz in Görlitz, zu dem Pascal Roth auf
Drehmoment mehr vorhanden ist und sich einer Fußgängerbrücke landen musste, die direkt an
demzufolge die Zelle bei geringer Geschwindigkeit der Grenze zu Polen liegt. Die polnischen
nicht wie ein Brummkreisel dreht. In der Autorotation Gesetzeshüter zeigten sich maßlos verwundert, da
wird dann wie oben beschrieben gelandet. die Grenze bereits Tage zuvor der virologischen
Kurzzeitschließung zum Opfer fiel. Nach einigen
Zur Beruhigung verletzter Insassen, die sicher ihre
Telefonaten legte sich die Anspannung. Es gilt
eventuelle Flugangst zugunsten einer schnellen
grundsätzlich Folgendes: Rettung hat Vorrang!!! Egal
Rettung hintenanstellen sei gesagt, dass der Airbus
ob der Scheich von Arabien oder der Kaiser von China
H145 über zwei Triebwerke verfügt und problemlos
im Anflug ist oder der verunglückte Jogger sich im
mit nur einem funktionstüchtigen Triebwerk fliegen
militärischen Sperrgebiet verirrt hat.
kann. Berechnungen, bezogen auf zulässiges
Höchstgewicht und die verbleibende Flugzeit
übernimmt der Bordcomputer. Sehenswert sind die
Bildschirme im Cockpit, die alle Berechnungen, die
Satellitennavigation, Karten und Fluginstrumente
digital anzeigen und auswerten.

Pascal Roth am Haupttriebwerk des Christoph 62

Dieser Airbus Helicopter 145 ist ein
Hochleistungscomputer mit 828PS, einer

Einsatzgeschwindigkeit von ca. 262 km/h, einem
Heckrotor (Fenestron) Christioph 62
Abfluggewicht von 3.700 kg und einer enormen
medizinischen Ausstattung. Folgende Beispiele wären
hierfür zu nennen: Für die Diagnostik der
Christine Sebele
Multifunktionsmonitor mit 12-Kanal-EKG, die
Beatmung unterstützt ein portables Fotos: Christine Sebele
Intensivtransport- und Notfallbeatmungsgerät, zur Der Artikel wurde mit freundlicher Genehmigung der DRF Pressestelle
Stabilisation des Kreislaufs ein externer erstellt.
Herzschrittmacher, ein biphasischer Defibrillator,
Spritzenpumpen, mobiles Equipment zur
Säuglingsversorgung, Geräte zur Trauma- und
Verbrennungsversorgung und und und. Der Vorteil
des Rettungshubschraubers liegt darin, dass er die