Page 140 - kyyeutravinh30namtaiap

Tiền) tạo ra khả năng liên kết với các tỉnh dọc sông (Sóc Trăng, Vĩnh Long,
Thành phố Cần Thơ, An Giang, Đồng Tháp…) và các nước trong khu vực
bằng giao thông đường thủy, điều đó tạo thuận lợi cho phát triển kinh tế,
nâng cao đời sống người dân.
Trong những năm tới, để phục vụ tốt cho nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã
hội, bảo đảm an ninh - quốc phòng, tỉnh Trà Vinh đã đưa ra những định
hướng phát triển giao thông vận tải với mục tiêu hệ thống giao thông của tỉnh
sẽ kết nối liên hoàn, đồng bộ giữa các tỉnh lân cận và khu vực; từng bước hiện
đại hóa kết cấu hạ tầng giao thông với những nội dung cụ thể như sau:
1. Tập trung đầu tư giải quyết cơ bản những vấn đề cấp bách, bức xúc về
giao thông, hình thành hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, kết nối
vùng và liên vùng.
2. Phối hợp với bộ, ngành Trung ương đầu tư Dự án cầu Đại Ngãi; nâng
cấp, mở rộng Quốc lộ 53 (đoạn Long Hồ - Ba Si; xây dựng tuyến tránh
Quốc lộ 53 qua thành phố Trà Vinh); nâng cấp Quốc lộ 54 (đoạn Vĩnh Long
- Trà Vinh); Quốc lộ 60 đoạn Bình Phú - cầu Đại Ngãi; hoàn thiện giai đoạn
02 dự án Luồng cho tàu biển có trọng tải lớn vào sông Hậu; đầu tư cảng
nước sâu và các bến tàu thủy nội địa phù hợp với quy hoạch, bảo đảm hạ
tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, kết nối với các tỉnh, thành trong khu vực.
3. Tập trung nguồn lực đầu tư xây dựng hoàn thành các tuyến đường tỉnh,
đường huyện, đường giao thông nông thôn với tổng chiều dài 381 km và 115
cầu/5.179 m; đầu tư, nâng cấp và mở rộng các tuyến đường thiết yếu, quan
trọng mang tính liên vùng, liên huyện, kết nối thông suốt thành thị - nông
thôn; đưa vào khai thác sử dụng Khu bến tổng hợp Định An, Bến cảng Trà
Cú, Bến cảng Kim Sơn và nghiên cứu kêu gọi đầu tư bến cảng đầu mối (khu
vực biển Trà Vinh); xã hội hóa các bến khách ngang sông, đầu tư xây dựng

Phối cảnh cầu Đại Ngãi - Ảnh: Bộ Giao thông Vận tải

136