Page 225 - D:\

PEDOMAN
FUNGSI : SHIPS MANAGEMENT NOMOR : A-002/C0000/2022-S0
JUDUL : SHIPBOARD OPERATION REVISI KE : 01
MANUAL (SOM) BERLAKU TMT : 01/08/2022
HALAMAN : 96 / 172

Master harus menggunakan pengalaman dan penilaian profesional untuk
memutuskan batas keselamatan yang tepat.

16) Under-Keel Clearance <SOM_B-15>
Master adalah untuk memastikan bahwa persyaratan (Minimum) UKC
Bersih memenuhi setiap saat selama perjalanan dan selama operasi,
setelah mengambil semua faktor dalam Pedoman UKC (di bagian C item 6
ini) kedalam perhitungan. Master harus menggunakan kebijaksanaan
dalam mitigasi risiko dengan perencanaan ke depan, menghitung squat,
pemantauan UKC dari dekat selama perjalanan kapal, atau selama bekerja
di area kedalaman terbatas, dan mengurangi kecepatan yang diperlukan
untuk mengurangi efek squat.
17) Pelaporan
Master bertanggung jawab untuk memastikan Authority (misalnya Pusat
Koordinasi Penyelamatan (SAR) di Indonesia) yang relevan akan
diberitahu tentang kapal "rencana berlayar (Lihat Prosedur Pelaporan -
Lampiran B).
a. Kontak harian dengan SAR harus dipertahankan selama pelayaran.
b. Semua komunikasi dengan SAR harus login.
c. Laporan Posisi Harian
Semua kapal harus menyampaikan laporan posisi harian kepada
Perusahaan menggunakan formulir Laporan Harian Kapal. Laporan
harus berisi informasi berikut:
• Position
• Course
• Speed – current
• Speed – average for voyage
• Distance steamed last 24 hours

• Distance to destination
• ETA destination
• Fuel and lubes consumed last 24 hours
• Fuel and lubes remaining onboard

• Status of machinery and equipment
• Brief outline of vessel‟s activities
• Any problems / comments
d. Salinan Laporan Posisi Harian yang akan diteruskan ke Marine
Superintendent yang akan memastikan bahwa semua personil kunci
lainnya akan disalin ke dalam laporan ini termasuk: Direktur
Perusahaan, Fleet Manager, DPA.

SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_SOM Do not reproduce or distribute without authorization
Prepared by: DPA_@rul
Copyright © 2022. All rights reserved
IMO No 6223578