Page 228 - D:\

P. 228

PEDOMAN
FUNGSI : SHIPS MANAGEMENT NOMOR : A-002/C0000/2022-S0
JUDUL : SHIPBOARD OPERATION REVISI KE : 01
MANUAL (SOM) BERLAKU TMT : 01/08/2022
HALAMAN : 99 / 172

• Peta harus ditempatkan secara berurutan untuk penggunaan
memungkinkan mereka untuk menjadi mudah tersedia. Setiap peta
harus ditandai dengan nomor dan batas peta berikutnya yang akan
digunakan.
c. Cuaca
• Kondisi meteorologi selama passage ini, termasuk saran, jika
tersedia, dari lembaga pengatur cuaca (seperti Ocean Rute) harus
dicatat dan dipertimbangkan ketika merencanakan lintasan itu.
• Rute alternatif atau tindakan yang akan diambil harus direncanakan
jika gangguan cuaca buruk diperkirakan sepanjang rute.
• Melewati jarak dari bahaya navigasi harus diperhatikan dalam cuaca
buruk.
• Cuaca buruk dan kondisi saat ini mungkin membenarkan lebih lama
tapi rute lebih aman.

• Buletin cuaca coastal harus diperhitungkan ketika memutuskan atau
merevisi rute.

• Kabut, es, dan kondisi buruknya jarak pandang saat terjadi harus
dipertimbangkan.
d. Sistem pelaporan / VTS
• Mandatory sistem pelaporan posisi kapal, yang diperkenalkan oleh
beberapa negara pantai, harus ditaati. Arah Pelayaran, Guide to
Port Entry dan Admiralty Radio Volumes memiliki informasi terbaru
tentang sistem ini dan harus dikonsultasikan.
• Vessel Traffic Services (VTS) terjadi di banyak selat padat dan jalan
lintasan dan harus digunakan. Perwira perencanaan perjalanan
harus secara jelas menandai batasan pada peta yang relevan,
persyaratan pelaporan, frekuensi radio tertentu dan saluran VHF
digunakan untuk layanan ini.
e. Kendala
• Karakteristik manuver kapal harus diperhitungkan ketika
merencanakan berbagai manuver selama perjalanan tersebut.

• Tingkat keandalan peralatan kapal, kemudi dan roda gigi penggerak
dalam cuaca diperkirakan dapat dihadapi.
• Persyaratan khusus / pembatasan karena kargo kapal juga harus
diperhitungkan.

223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233