Page 229 - D:\

PEDOMAN
FUNGSI : SHIPS MANAGEMENT NOMOR : A-002/C0000/2022-S0
JUDUL : SHIPBOARD OPERATION REVISI KE : 01
MANUAL (SOM) BERLAKU TMT : 01/08/2022
HALAMAN : 100 / 172

f. Under Keel Clearance
• Draft kapal harus diketahui pada semua tahap dari lintasan
sehingga jarak bebas lunas/UKC dapat dihitung untuk bagian dari
pelayaran di mana kedalaman air dibatasi.

• Lihat Pedoman UKC di item C.6

• Echo Sounder Kapal harus selalu ditandai dengan tanggal referensi
dan saat diaktifkan. Selain tanggal dan waktu melintasi darat atau
laut tanda signifikan harus ditandai pada Echo Sounder.

g. Contigency Plans.
• Keadaan tertentu mungkin memerlukan tindakan alternatif untuk
menempatkan kapal keluar dari bahaya. Keadaan seperti itu harus
dipertimbangkan dan direncanakan.

• Rencana harus mencakup antara lain:
o Rute alternatif.
o Tempat berlabuh yang aman.
o Posisi menunggu yang aman / Daerah.
o Tempat berlabuh darurat.
o Penilaian risiko Critical Passages.

h. Membatalkan Rencana
• Titik jalan tidak dapat kembali harus secara jelas dipahami oleh Tim
Anjungan, dan sehubungan dengan titik-titik ini, rencana harus
digambar menunjukkan posisi terakhir di mana rencana perjalanan
dapat dibatalkan, tergantung pada kedalaman air, ruang laut,
lingkaran memutar dll.

• Instalasi Offshore Tidak Dapat Digunakan Sebagai Way Points

i. Posisi Menunggu yang Aman
• Dalam menentukan posisi menunggu yang aman, faktor-faktor
berikut akan dalam kelompok yang diperhitungkan:
o Potensi kerugian Penggerak.
o Cuaca buruk.
o Angin dan air pasang yang berlaku.
o Lalu lintas yang bertentangan.
o Kedekatan dengan aset.
o Operasi secara simultan di daerah lain.

• Selama Operasi Proyek, selain faktor di atas, panduan dari
Penyelenggara Proyek untuk lokasi safe waiting Area juga harus
diperhitungkan.

SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_SOM Do not reproduce or distribute without authorization
Prepared by: DPA_@rul
Copyright © 2022. All rights reserved
IMO No 6223578