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DIRECCIÓN DE SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA

Código: DSNA-MA-001
MANUAL DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD OPERACIONAL Versión: 1.0
(SMSM) DEL ATSP
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CAPITULO 5 - RESPONSABILIDADES SOBRE LA RENDICIÓN DE CUENTAS
RESPECTO A LA SEGURIDAD OPERACIONAL Y PERSONAL CLAVE

5.1. RESPONSABILIDADES Y RENDICIÓN DE CUENTAS.

5.1.1 El personal que provee los servicios de navegación aérea es responsable de que las acciones
desarrolladas en el cumplimiento de sus funciones sean operacionalmente seguras, considerando que
puede ser llamado a justificar sus acciones e inacciones ante la persona a cargo de la dependencia.

5.1.2 La persona a cargo de la dependencia debe rendir cuentas del desempeño general del grupo ante
la Gestión correspondiente.

5.1.3 Las Gestiones deben rendir cuentas de que el personal a su cargo tiene los recursos, la instrucción,
la experiencia y todo lo necesario para el cumplimiento de las actividades asignadas en condiciones de
seguridad operacional.

5.1.4 En el mismo sentido, la DSNA y la CTSA, están llamadas a la rendición de cuentas ante la
Autoridad, sobre en los aspectos inherentes a la gestión de la seguridad operacional en el ATSP. Por lo
expuesto a continuación se detallan las responsabilidades de seguridad operacional en la provisión de
servicios, para cada nivel de gestión y actividad.

5.2. EJECUTIVO RESPONSABLE SMS - CTSA.

5.2.1 Acorde a lo establecido en la Resolución DGAC-YA-2020-0041-R, las actividades del “Ejecutivo
responsable SMS” han sido asignadas a la Coordinación Técnica de Servicios Aeronáuticos y
Aeroportuarios (CTSA), por tanto, tendrá la responsabilidad final de rendir cuentas, en nombre de la
DSNA-ATSP, en relación a la puesta en marcha y actuación efectiva y eficiente del SMS.

5.2.2 La CTSA tiene las siguientes facultades y responsabilidades:

a) En materia de la Seguridad Operacional en la provisión del servicio:
1) Asegurar que las políticas de seguridad operacional son apropiadas y se comunican;

2) Asegurar la necesaria asignación de recursos humanos, materiales, financieros, así como los
relativos a la instrucción; y,

3) Establecer los límites aceptables de los riesgos de seguridad operacional y asignación de
recursos para los controles y auditorías internas necesarias.
b) En relación a la Implementación:

1) Proporcionar suficientes recursos financieros y humanos para la implementación adecuada
de un SMS eficaz;

2) Promover una cultura de seguridad operacional proactiva;
3) Establecer y promover la política de seguridad operacional;

4) Establecer los objetivos de seguridad operacional en la provisión de los servicios;
5) Asegurar que el SMS está adecuadamente implantado y funciona acorde a lo regulado; y,
6) Velar por la mejora continua del SMS.

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Elaborado por: | Dirección de Servicios de Navegación Aérea