Page 58 - magazine21_Neat

HISTOIRE
LE NAUFRAGE DU VASA
Le Vasa : le navire
qui ne vogua jamais
Introduction
Le Vasa est un célèbre navire de guerre sué-
dois du XVIIᵉ siècle, reconnu pour son destin
tragique et sa conservation exceptionnelle.
Construit pour afficher la puissance militaire
de la Suède, il est devenu l’emblème d’une
prouesse technique tournée en catastrophe.
De la conception à la construction
• Dates clés : la construction s’est étalée de
1626 à 1628 pour répondre aux ambitions
géopolitiques du roi Gustave II Adolphe.
• Ambition militaire : armé de plus de 60 ca-
nons, le Vasa devait renforcer la flotte sué-
doise en mer Baltique.
• Richesse ornementale : sculptures et dé-
corations en bois doré témoignaient du pres-
tige voulu par la cour royale.
Le voyage inaugural et le naufrage
Le 10 août 1628, le Vasa quitte le port de
Stockholm sous les acclamations. Quelques
minutes après avoir repris sa course, le navire
gîte dangereusement sous la pression d’une
brise légère. L’eau envahit rapidement les sa-
bords, et le Vasa sombre à moins de 1 kilo-
mètre du rivage, emportant son destin dans
les eaux glacées de la Baltique.
Les conséquences du naufrage
Court terme (1628–1630)
Le naufrage du Vasa fut un désastre financier
pour la couronne suédoise, avec une perte de
plus de 52 000 dalers, une somme colossale
pour le petit État suédois. Plusieurs dizaines
de marins périrent noyés lors de l’accident, ce
qui accentua le choc moral et opérationnel au
sein de la marine royale2.
Moyen terme (1630–1700)
L’échec retentissant, ressenti comme une hu-
miliation politique pour Gustave II Adolphe et
sa cour, mit en lumière l’urgence de sécuriser
la stabilité des grands navires. Les chantiers
de Stockholm révisèrent leurs méthodes : le
vaisseau-jumeau Äpplet fut ainsi construit
avec une coque élargie de 1,5 m pour réduire
le risque de chavirage lors des essais à flot.
Long terme (XXᵉ–XXIᵉ siècle)
Oublié pendant plus de trois cents ans, le Va-
sa renaît au XXᵉ siècle et devient un symbole
de la résilience suédoise. Renfloué en 1961,
exposé depuis 1990 dans un musée construit
sur mesure, il attire désormais plus de 1,1 mil-
lion de visiteurs par an, stimulant le tourisme
culturel et l’essor de l’archéologie sous-marine
en Suède.