Page 116 - หลักสูตรนักบริหารมหานครระดับกลาง รุ่นที่ 26...
P. 116

104






                              ปัจจุบัน พื้นที่บริเวณเขตมีนบุรีมีเส้นทางคมนาคมสายหลักที่มุ่งเน้นเข้าสู่เขตเมืองชั้นในได้
                                                                                             ื้
                       สะดวก ตามการ ขยายตัวของเมือง ทำให้มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ประกอบกับเป็นพนที่ที่อยู่ในแนว
                                                                                                         ้
                                                              ้
                       โครงการรถไฟฟ้า 2 สาย ได้แก่ โครงการรถไฟฟาสายสีชมพู (แคราย – มีนบุรี) และโครงการรถไฟฟา
                       สายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรม - มีนบุรี) โดยมีจุด ร่วมกันบริเวณสถานีมีนบุรี ซึ่งเป็นการเชื่อมโยงการ
                       เดินทางพื้นที่กรุงเทพฯ ฝั่งตะวันออกเข้าสู่เมืองได้สะดวกยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากระบบขนส่ง

                       มวลชนทางรางในเส้นทางสายสีชมพูและสายสีส้มกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง จึงยังไม่ได้มีแผนการ
                       จัดทำระบบขนส่งมวลชนสาธารณะ ระบบรอง หรือ Feeder ไว้รองรับ ซึ่งตามกำหนดการ โครงการ

                       ก่อสร้างดังกล่าวจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2564 ดังตาราง 4.1

                       ตาราง 4.1 แผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาระบบรางในกรุงเทพมหานคร
                                                                           งบประมาณ
                        ลำดับ                 ชื่อโครงการ                                  ระยะเวลาดำเนินการ
                                                                            (ล้านบาท)
                               รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง - บางแค
                         1                                                 81.608.06  ภายในปี 2560 - 2564
                               และช่วงบางซื่อ – ท่าพระ

                         2     รถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย – มีนบุรี        50,340.12  ภายในปี 2560 – 2564
                         3     รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ – มีนบุรี   108,823.74  ภายในปี 2560 – 2565
                               รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์
                         4                                                122,067.27  ภายในปี 2560 – 2565
                               วัฒนธรรมฯ

                               รถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – วงแหวน
                         5                                                124,958.62  ภายในปี 2560 – 2565
                               กาญจนาภิเษก
                         6     รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง     47,558.13  ภายในปี 2560 – 2564

                               รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางแค - พุทธมณฑล
                         7                                                 21,241.50  ภายในปี 2560 – 2565
                               สาย 4
                         8     รถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงสมุทรปราการ – บางปู   12,174.19  ภายในปี 2560 – 2565
                         9     รถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงคูคต – ลำลูกกา        9,821.41      ภายในปี 2560 – 2565

                                                                  ที่มา: การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
                                     [https://www.mrta.co.th/th/projectelectrictrain/bangkok-and-vicinities/]

                              ทั้งนี้ เพื่อตอบสนองต่อการพัฒนาระบบเชื่อมต่อเพื่อนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งมวลชน
                       ทางรางใน ระบบขนส่งมวลชนทางรางที่เปิดให้บริการประชาชนแล้ว เช่น ระบบรถไฟฟ้า BTS ระบบ

                       รถไฟ Airport Rail Link (ARL) สำนักการจราจรและขนส่ง ได้พัฒนาระบบขนส่งมวลชนสาธารณะ
                       ระบบรอง หรือ Feeder โดยดำเนิน โครงการทดลองให้บริการรถ Shuttle Bus ซึ่งผู้รับบริการ

                       สามารถตรวจสอบเส้นทางการเดินทางและตำแหน่ง ของรถได้จากแอปพลิเคชัน ViaBus ในระยะ
                       เริ่มต้นเปิดให้บริการ ใน 3 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทาง B1 สถานีขนส่งสาย ใต้ใหม่ – BTS สถานีบางหว้า
                       เส้นทาง B2 ชุมชนเคหะร่มเกล้า – Airport Link สถานีลาดกระบัง และเส้นทาง B3 ดินแดง – BTS
   111   112   113   114   115   116   117   118   119   120   121