Page 137 - หลักสูตรนักบริหารมหานครระดับกลาง รุ่นที่ 26...
P. 137
125
ไม่ไกลจากบริเวณที่จอดรถฟรีที่กรมทางหลวงชนบทจัดให้
มีเอกชน ให้บริการสถานที่จอดรถ โดยคิดค่าใช้จ่าย ดังนี้
- ไม่เกิน 10 นาที จอดฟรี
- จอดไม่เกิน 1 ชั่วโมง คิด 10 บาท
- จอดไม่เกิน ๓ ชั่วโมง คิด ๒0 บาท
- จอดไม่เกิน ๖ ชั่วโมง คิด ๓0 บาท
- จอดไม่เกิน ๙ ชั่วโมง คิด ๔0 บาท
- จอดไม่เกิน ๑๒ ชั่วโมง คิด ๕0 บาท
- จอดไม่เกิน ๑๕ ชั่วโมง คิด ๖0 บาท
- จอดไม่เกิน ๑๘ ชั่วโมง คิด ๙0 บาท
- จอดไม่เกิน ๒๑ ชั่วโมง คิด ๑๐๐ บาท
- จอดไม่เกิน ๒๔ ชั่วโมง คิด ๑๒๐ บาท
จากการสำรวจพบในเวลา ๐๙.๐๐ น. มีการจอดรถเต็มพื้นที่รับฝากรถ แล้ว ซึ่งแสดงให้เห็นว่า
หากมีการสร้างที่จอดรถและมีการเก็บค่าใช้จ่ายที่พอรับได้ ก็มีคนพร้อมที่จะยอมเสีย ค่าใช้จ่ายในการ
จอดรถ แทนการขับรถเข้าไปในเมือง
2) ผู้ใช้บริการที่จอดรถ Park & Ride ที่ให้บริการโดยบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ
จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า BTS ณ สถานีรัชดา และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศ
ไทย ผู้ ให้บริการ รถไฟฟ้าสายสีม่วง ณ สถานีบางใหญ่ พบว่า ผู้ใช้บริการร้อยละ 65 เป็นผู้ชาย อายุ
ี
ระหว่าง 20 – 30 ปี มีการศึกษาระดับปริญญาตรี และมอาชีพเป็นพนักงานบริษัท มีรายได้ครัวเรือน
เฉลี่ยระหว่าง 20,000 - 30,000 บาท จากการสอบถามผู้ใช้บริการจุดจอดรถยนต์ดังกล่าว พบว่า
่
สาเหตุที่มาใช้บริการร้อยละ 42 เห็นว่ามีความ สะดวกและคอนข้างปลอดภัย แม้ว่าร้อยละ 22 ของ
ผู้ใช้บริการจะเห็นว่าเส้นทางเดินทางจุดจอดรถไปยังสถานี รถไฟฟ้าไกลพอประมาณ แต่ก็มั่นใจใน
ระบบการรักษาความปลอดภัย ณ จุดจอดรถยนต์ นอกจากนี้ ผู้ทำการศึกษา ยังได้สอบถามถึงความ
ต้องการให้มีการจัดระบบนำส่งที่สามารถรับ – ส่งระหว่างบ้านและสถานีรถไฟฟ้ามากน้อย เพียงใด ซึ่ง
ได้รับเสียงตอบรับในทางบวก กล่าวคือ ร้อยละ 42 ให้ความสนใจและถ้ามีให้ก็จะเลือกใช้ และอาจจะ
ไม่ใช้รถยนต์ส่วนตัวเป็นพาหนะในการเดินทางเมื่อผู้ทำการศึกษาให้ผู้ใช้บริการตอบว่าอะไรเป็นเหตุผล
สำคัญใน การให้ประชาชนเลือกใช้ขนส่งมวลชนสาธารณะแทนการขับรถยนต์ โดยเรียงลำดับตาม
ความสำคัญจาก “มาก” ไปหา “น้อย” ร้อยละ 43 เห็นว่า ประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ร้อยละ
21 เห็นว่า สะดวกสบาย ร้อยละ 12 เห็นว่าสามารถควบคุมเวลาในการเดินทางได้ และร้อยละ 8 เห็น
ว่า สามารถเดินทางจากบ้านมายังสถานีได้สะดวก และเหตุผลอื่นๆ ร้อยละ 16
