Page 265 - 2019-færdig_Neat
P. 265

Tegningen viser en situation, hvor flyet

            drejer mod venstre i forhold til

            flyveretningen. Dette giver meget større

            luftmodstand på højre vinge end på

            venstre vinge. Dette bevirker et

            drejningsmoment til højre mod
            udgangspositionen.

            Kursstabilitet kan øges med pilformede

            vinger, idet denne udformning yderligere

            øger luftmodstandens størrelse på en fremadbevægende vinge og dermed øger

            kursstabiliteten.



            Når flykonstruktører

            konstruerer fly, tænkes der

            meget på stabilitet. Et vigtigt
            punkt er punktet, hvori vind

            fra siden eller en sidevis

            bevægelse af flyet virker.

            Højt liggende lateralcenter

            giver tværstabilitet, og

            bagudliggende lateralcenter giver kursstabilitet.



            Tilbage til indholdsfortegnelse




            Styrtspiral

            Fly med stor kursstabilitet, men ringe

            tværstabilitet kan i krappe drej komme ud af
            kontrol og fortsætte i en styrtspiral i samme

            retning. Øget krængning giver mere drej og

            mere krængning, og næsen dropper. Hvis ikke

            piloten udviser rettidig omhu, ender flyet op i

            en styrtspiral med kolossal hastighed.




           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019            265
   260   261   262   263   264   265   266   267   268   269   270