Page 376 - 2019-færdig_Neat

Skaden på billedet her er knap så alvorlig, pris ca. 2000 kr. Kig

altid efter, om der er ”flat spots” på dækkene, før du skal ud

for at flyve.

Bemærker du dem ikke, men næste mand på flyet gør, så vil

du få skylden for skaden.

Mange dæk er egentlig bare

uden mønster. Rillerne i dækket tjener til dels til
at virke som slidindikatorer. Så når mønsteret

er væk eller delvis væk, er det tid at skifte

dæk.

Dækket her er fra en Storch Fieseler og har

slidindikatorer.

Oleo-benet

En speciel konstruktion er oleo-benet.
Understelsbenets ene del fungerer som en cylinder,

i hvilken den anden del kan bevæge sig som et

stempel. Over stemplet findes olie og derover igen

luft. Luften er pumpet op til et tryk, hvorved

understellet kan bære sin del af flyets vægt, når det

står stille på jorden.

Påvirkning ved kørsel og landing trykker luften

sammen og dermed også hele understelsbenet,

hvorved der presses olie op gennem en åbning med en reguleret hastighed, alt efter
påvirkningens størrelse.

Understellet yder stor luftmodstand, hvorfor de ofte skærmes ind. På de mere

avancerede fly er der optrækkeligt understel.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 376