Page 280 - 2019-færdig
P. 280
Normalt drejer vi ikke med mere end 30° krængning, idet det er ubehageligt for
passagererne. Hvis vi har brug for at undvige, kan vi lave krappe drej med op til 60°
krængning. Når vi flyver IFR eller VFR Nat flyvning, begrænser vi drejene til at være
rate 1 drej. Med et rate 1 drej tager det 2 minutter at dreje 360 grader rundt. Når
man drejer med rate 1, undgås det at påvirke balancesansen.
På figuren her ses, hvordan
stallhastigheden øges i takt
med, at krængningen øges.
Ligeledes kan man aflæse,
hvor mange G man udsættes
for, når man øger
krængningen.
På figuren her ses
sammenhængen mellem
flyets hastighed og drejerate
samt drejeradius ved et drej
med 30° krængning.
Fordobles hastigheden, bliver
radius ca. 4 gange større.
På figuren her ses
sammenhængen mellem
flyets krængning og
drejeraten samt drejeradius
ved en konstant hastighed på
150 Kt. Det ses, at hvis man
øger krængningen
fra f.eks. 15 til 30°, halveres
radius.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 280
