Page 252 - PPL-A-2022
P. 252

Flyets mindste stallhastighed med og uden flaps findes i flyets manual. Den

             er baseret på:

                 -  standarddag
                 -  MSL

                 -  vandret flyvning

                 -  med motoren på tomgang ved MTOW

                 -  kan være angivet med forskellige placeringer af tyngdepunktet, men er dette

                     ikke tilfældet, vil den være angivet med tyngdepunktet i den forreste

                     tilladelige position, hvor stallhastigheden er højest.

             Ændring i hver af ovennævnte faktorer bevirker ændring i stallhastigheden.

             Derudover øges stallhastigheden ved:
                   -  krængning
                   -  G-påvirkning


             Figuren herunder viser sammenhængen mellem G-påvirkning og stallhastighed.
             Ved 1G er stallhastigheden, som angivet i flyets manual.















             Man kan beregne stallhastigheden, når man ved, hvor mange G, man vil trække.

             Formlen hertil er:
                          ”ny stallhastighed” = GVs (Vs er stallhastighed)

             Eks: trækker man 4G, vil stallhastigheden stige med kvadratrod 4 - altså 2. Det

             vil sige, at stallhastigheden i dette tilfælde er fordoblet!

                                                                            260%

             Her ses sammenhængen mellem krængning i                        240%
                                                                        Forøgelse af   stallhastighed  180%
                                                                            220%
             grader og forøgelsen af stall-hastigheden i %.                 200%

             Krænger man fx med 60, er stallhastigheden                    160%
                                                                            140%
             øget til 140% af den oprindelige. Man                          120%
                                                                            100%
                                                                                  0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
             trækker 2 G i et drej med 60 krængning.
                                                                                      Krængning i grader



           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022            252
   247   248   249   250   251   252   253   254   255   256   257