Page 282 - PPL-A-2022

På denne figur ses

eksempler på drej. Jo

mindre hastighed man

drejer med og jo højere

krængning, desto større

risiko for at stalle flyet i
dreje. Men desto

hurtigere kommer man

jo også rundt, hvis man

fx skal vende om i en dal

på grund af dårligt vejr.

For meget og for lidt fordærver, så det er med at finde den gyldne middelvej.

Tilbage til indholdsfortegnelse

5.10.5 Nedgang

Nedgang kan gøres på mange måder. På flyvninger mellem 2 punkter planlægges

nedgang fra rejsehøjde til anflyvning af destination således, at man delvis får

tilbagebetalt noget af det, man har bekostet for at stige til rejsehøjde.

Hvis man fx flyver i 6000 fod, og nedgangsraten sættes til 500 fod pr. minut, vil det

tage 10 minutter at komme ned i den højde, vi normalt anflyver pladser i.

Nedgangen er så med reduceret motorydelse, og motoren holdes varm.

Nedgang kan også være det, vi kalder glidning. I sådan en situation er gassen på

tomgang. Under skoling træner vi denne disciplin, for at eleven skal lære at

fortage glidning til et egnet område for landing.

Kræfterne ved glidning med motoren på tomgang, kan ses på figuren på næste
side. Der er opdrift/modstand øverst, og nederst har vi flyets vægt. Tyngdekraften

trækker flyet ned. En forudrettet komponent af vægt virker modsat modstanden.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2022 282