Page 328 - Luftfartsret 2021
P. 328
Vi skal nu kigge på forskellige situationer i forbindelse med start og landing.
Et startende fly producerer randhvirvler fra A. Et landende fly producerer
randhvirvler til det sætter næsehjulet på banen ved punkt B. Det er den viden, vi
drager nytte af, når vi skal starte og lande efter fly, der producerer randhvirvler.
Når vi kommer og lander efter et tungt fly, skal vi lave en højere anflyvning og
lande længere inde på banen. Vi må regne med, at randhvirvlerne føres med
vinden mod højre.
Ved start efter et tungt fly skal man starte så tæt på baneenden som muligt. Stig
over de formodede randhvirvler.
Randhvirvler efter et startende fly vil bevæge sig med vinden og horisontalt
bevæge sig med 5 kt. til hver side i forhold til banens centerlinje – i vindstille! Er
der en sidevind på 5 kt. vil den ene randhvirvel blive liggende, indtil den langsomt
går i opløsning.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2023 328
