Page 22 - 2020-generel viden-færdig_Neat
P. 22
Fly har angivelse af hvor mange G, det må udsættes for.
Vores Cessna 172 må belastes op til +3,8G, og skubber vi pinden frem og svæver
rundt i cockpittet, må vi belaste flyet til ÷1,52G.
Hvis vægten er under en vis grænse, og tyngdepunktet også er inden for bestemte
grænser, må vi
belaste
flyet hårdere. Man
kalder det at flyve i
arbejdskategorien
(Utility Category).
I arbejdskategorien
må vi f.eks. lave
spindøvelser.
Kig også i faget Flyveprincipper.
På tegningen her ser du eksempler på belastning af flyet.
Pilot A laver manøvrer, men holder
sig inden for de tilladte grænser.
Pilot B er barsk, og overskrider
grænselastfaktoren. Dette
medfører, at flyet får permanente
deformationer.
Pilot C overskred brudlastfaktoren.
Det bevirker at strukturen knækker
sammen, og flyet går i stykker og
falder ned! Brudlastfaktor skal
mindst være 1,5 x grænselastfaktoren.
Tilbage til indholdsfortegnelse
22
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020
