Page 77 - E-Modul Pelabuhan Udara (Aktualisasi-Dinda Sekar Selni Prawardani, S.T.,M.T)
P. 77
a. Kurva Klasifikasi Standard Beban ICAO
Kurva klasifikasi Standard Beban ICAO ini digunakan untuk mendapatkan nilai kontak
area pesawat rencana dengan cara memplotkan nilai tekanan roda pesawat di sumbu x
grafik lalu plot berat pesawat yang telah dikonversikan (ESWL) di sumbu y. maka nilai
kontak area didapatkan dari pertemuan kedua garis tersebut.
Gambar 5.3. Kurva Klasifikasi Standard Beban ICAO
b. Menentukan Gear Loads
Untuk merencanakan kekuatan landasan, dianggap bahwa 5% beban diberikan kepada
nose gear sedangkan yang 95% dibebankan kepada main gear. Berikut adalah rumus
menentukan nilai Gear Loads:
= 95% × ( / ℎ )……………(2.9)
c. Menentukan Kontak Area Ban
Kontak area ban dapat dihitung dengan cara membagi gear loads dengan
besarnyatekanan ban tipe pesawat tertentu. Berikut adalah rumus menentukan nilai
kontak area ban:
= / ….………………..……(2.10)
d. Menentukan Nilai RF (Reduction Factor)
Nilai RF (Reduction Factor) merupakan angka keamanan yang dihitung untuk
perkerasan runway. Nilai ini dapat dihitung dalam kedua gambar berikut:
Halaman73
