Page 74 - E-Modul Pelabuhan Udara (Aktualisasi-Dinda Sekar Selni Prawardani, S.T.,M.T)

BAB V

DASAR PERENCANAAN PELABUHAN UDARA

5.1. Perkerasan Fleksibel Metode FAA.

Didalam rancangan lalu lintas pesawat, perkerasan harus melayani beragam macam
pesawat yang memiliki tipe roda pendaratan berbeda-beda dan berlainan beratnya.
Pengaruh dari semua jenis moda lalu lintas harus dikonversikan ke dalam “Pesawat
Rencana” dengan Equivalent Annual Departure dari pesawat campuran. Berikut adalah
rumus konversinya:
½
log 1 = log 2 ( ) …......................................(2.1)

R1 = Equivalent annual departure pesawat rencana
R2 = Annual departure pesawat campuran dinyatakan dalam roda pendaratan pesawat
rencana
W1 = Beban roda pesawat rencana
W2 = Beban roda pesawat yang dikonversikan

Bagi pesawat berbadan lebar, dianggap mempunyai berat 300.000 lbs dengan roda
pendaratan tunggal tandem, dalam perhitungan Equivalent Annual Departure. Tipe roda
pendaratan juga berlainan bagi setiap jenis pesawat, maka perlu dikonversikan juga. Berikut
faktor konversi roda pendaratan:

Tabel 5.1. Faktor Konversi roda pendaratan

Halaman70