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• PERT Técnica de evaluación y revisión de programas: técnica gráfica de planificación y
programación para proyectos complejos. Identifica cada elemento que debe realizarse, la secuencia
en la que deben ejecutarse los elementos y los conflictos que puedan surgir.
• PIC Piloto al mando-Oficial superior de la tripulación de un avión.

• Informe del piloto PIREP: anotación en el cuaderno de bitácora u otro informe (verbal o electrónico)
de un miembro de la tripulación de vuelo sobre una discrepancia o mal funcionamiento de la
aeronave.

• PMI Inspector principal de mantenimiento: representante de la FAA asignado a una aerolínea para
el enlace y la asistencia en asuntos de mantenimiento.

• POI Inspector principal de operaciones: representante de la FAA asignado a una aerolínea para el
enlace y la asistencia en asuntos relacionados con las operaciones de vuelo.
• PP&C Planificación y control de la producción: organización de M&E responsable de la planificación
y programación de toda la actividad de mantenimiento en la aerolínea.
• Módulo de programa Parte de un programa de ordenador diseñada para proporcionar
operaciones/manipulaciones específicas de datos almacenados o, de entrada.
• Garantía de calidad-Organización de M&E responsable de establecer las normas de funcionamiento
y de supervisar las unidades operativas para garantizar el cumplimiento de dichas normas.
• Control de calidad Organización de M&E responsable de la inspección de los trabajos de
mantenimiento (cuando sea necesario) y de la calibración de las herramientas y equipos de prueba.
Los inspectores de control de calidad pueden ser dedicados (a tiempo completo) o delegados (a
tiempo parcial).
• QEC Cambio rápido de motor: proceso de desmontaje y sustitución de un motor de avión con un
mínimo de tiempo de inactividad. Todas las actividades de preparación del motor (EBU) se han
realizado antes del QEC para facilitar la retirada e instalación rápidas.
• RCB Consejo de control de la fiabilidad: órgano de gobierno del programa de fiabilidad de la
aerolínea; formado por todos los directores de centros de trabajo afectados.
• Remoción e instalación R&I-Procedimiento para la remoción e instalación de partes o sistemas de
la aeronave designados como LRUs.
• Redundancia El uso de dos o más elementos en paralelo o en una disposición primaria/secundaria
para garantizar un apoyo completo en caso de que una unidad falle.
• Fiabilidad Es la probabilidad de que un elemento realice una función requerida, en condiciones
especificadas sin fallos, durante un tiempo determinado.
• Programa de fiabilidad Conjunto de normas y prácticas para gestionar el mantenimiento y controlar
el programa de mantenimiento.
• Fallo residual Modo de fallo que permanece si se rechaza una modificación propuesta de la unidad
o un cambio propuesto del programa de mantenimiento. El coste de estos fallos debe considerarse
en la decisión de incorporar o no la modificación.
• Restauración Es el trabajo necesario para devolver un artículo a un estándar específico. La
restauración puede variar desde la limpieza de la unidad o la sustitución de una sola pieza hasta una
revisión completa.
• RII Elemento de inspección obligatorio-Aquellos elementos que podrían dar lugar a un
funcionamiento inseguro de la aeronave si el mantenimiento no se realiza correctamente o si se
utilizan repuestos inadecuadas.
• SB Boletín de servicio-Documento emitido por el fabricante para modificar o mejorar el
funcionamiento de un componente o sistema de la aeronave. Puede incluir la sustitución de
repuestos; inspecciones o chequeos especiales; o un cambio en los límites de vida útil. La
incorporación por parte de la compañía aérea es opcional.
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