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condiciones o limitaciones bajo las cuales el producto puede seguir operando. La incorporación de
un AD es obligatoria.
• Aeronavegabilidad Cumplir con las normas establecidas por la FAA para un vuelo seguro; equipado
y mantenido en condiciones de volar.
• Alerta Un nivel arbitrario de tasa de fallos (o de eliminación, etc.) establecido por la fiabilidad para
llamar la atención sobre una posible área problemática. Debe ser establecido por el analista para
proporcionar directrices útiles.
• AMM Manual de mantenimiento del avión-Manual elaborado por el fabricante de la célula que
contiene información pertinente sobre la aeronave y sus equipos instalados.
• AMT Técnico de mantenimiento de aviación: terminología más reciente para referirse a los
mecánicos de aeronaves; incluye a las personas formadas y cualificadas en fuselaje, planta motriz,
aviónica, etc.
• AOG Aeronave en tierra: una aeronave que está fuera de servicio (es decir, en tierra) a la espera de
una pieza o repuestos antes de poder volver al servicio.

• APU Unidad de potencia auxiliar-Motor de turbina utilizado para generar energía eléctrica en tierra
cuando los motores de la aeronave no están en funcionamiento. A veces se utiliza en vuelo cuando
un motor no funciona (ETOPS) para sustituir al generador inactivo accionado por el motor.

• ATA Air Transport Association of America-Organización comercial estadounidense de operadores
de aviación comercial.
• ATC Control del tráfico aéreo - Un servicio de la FAA para promover el flujo seguro, ordenado y
expedito del tráfico aéreo.
• Talleres secundarios Otro nombre para los talleres de revisión para el mantenimiento y la reparación
de equipos fuera de la aeronave.
• BITE Equipo de prueba incorporado: equipo especial asociado a determinados sistemas para
supervisar la salud y el funcionamiento de los mismos y ayudar a la localización de fallos.
• Horas de bloqueo Horas que se miden desde el momento en que la aeronave sale de la puerta de
embarque (calzos de las ruedas retirados) hasta el momento en que la aeronave se detiene en la
puerta de destino (calzos de las ruedas colocados) (véase también Horas de vuelo).
• Chequeo "C" Chequeo de mantenimiento que se realiza aproximadamente cada 12 a 18 meses (cada
4000 horas de vuelo, por ejemplo).
• CAMP Programa de mantenimiento continuo de la aeronavegabilidad: programa de mantenimiento
aprobado por la FAA para un operador de aeronaves comerciales.
• CASS Sistema de análisis y vigilancia continuos: programa (o programas) establecido por el
operador para garantizar que los programas de mantenimiento e inspección del Ops Specs del
transportista son eficaces.
• Lista de desviación de la configuración de la CDL-Una enmienda a la TC que identifica las partes del
fuselaje y del motor que pueden faltar en el despacho siempre que no estén relacionadas con la
seguridad y que la aeronave se despache con las limitaciones identificadas en la CDL para esa
desviación.
• CFR Código de Reglamentos Federales-Codificación de normas generales y permanentes publicadas
por los departamentos ejecutivos y agencias del gobierno de los Estados Unidos.
• CM Monitorización de la condición-Proceso de mantenimiento primario para elementos que no
tienen características que permitan establecer intervalos de TH u OC para determinar la capacidad
de servicio. Los elementos CM se operan hasta el fallo.
• Fallo crítico Fallos que implican una pérdida de función o un daño secundario que podría tener un
efecto adverso en la seguridad de funcionamiento.

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