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e. Desfibrilador externo (excepto para las operaciones de carga)

Resumen de las Áreas Polares

El programa complementario de operaciones ETOPS y polares es un enfoque en tiempo real del
mantenimiento de las aeronaves que permite al operador estar al día sobre el estado de todos los equipos,
el apoyo a las operaciones ETOPS y polares para supervisar cualquier tendencia adversa, y responder con
rapidez y eficacia a los problemas de mantenimiento. Al realizar chequeos de validación de las acciones de
mantenimiento, el programa garantiza que se han aplicado las soluciones adecuadas a los problemas, por
lo que la aerolínea puede garantizar una mejor relación entre tiempo de vuelo y tiempo de inactividad por
mantenimiento. Esto puede considerarse una medida de ahorro de costes de mantenimiento a largo plazo,
al evitar problemas importantes y minimizar el tiempo de inactividad de los aviones.

1 reglamento Federal de Aviación 121.161.
2 FAA Advisory Circular AC 120-42A, Extended Range Operations with Two-engine Airplanes (ETOPS),
diciembre de 1988 y AC 120-42B (ETOPS and Polar Operations) junio de 2008.
3 un motor del B777 bimotor proporciona más empuje que los cuatro motores del B707 original, es decir,
entre 80.000 y 90.000 libras de empuje en cada motor del B777 frente a las 18.500 libras de empuje del B707
original (74.000 libras en total).
4 con 120 minutos de desviación, los gemelos no podían sobrevolar la Antártida, una amplia zona del
Océano Pacífico y otras zonas aisladas de todo el mundo. Estas zonas se cerraron, en su mayor parte, con
la aprobación de 180 minutos. Una parte del Océano Pacífico y la Antártida seguían sin estar disponibles
para los gemelos.
5 la designación de "aeropuerto alternativo adecuado" se refiere a la idoneidad para el aterrizaje y despegue
de aviones. Sin embargo, es posible que algunos de estos aeropuertos no dispongan de servicios adecuados
para los pasajeros.
6 esta distancia se determina suponiendo que el aire está quieto. Durante un vuelo real, los vientos
predominantes pueden alterar el tiempo de vuelo, pero no alteran la aprobación para volar la zona.

Anexo F Glosario
Índice

• Chequeo "A" Chequeo de mantenimiento que se realiza aproximadamente cada mes (cada 300 horas
de vuelo, por ejemplo).
• A&P Airframe and power plant
• AC Advisory circular-Información emitida por la FAA para identificar las formas en que un operador
puede cumplir con los requisitos de ciertos reglamentos de aviación.
• Certificado de aeronavegabilidad AC: certificado emitido por la FAA para cada aeronave construida
para garantizar que se ha construido según las normas del certificado de tipo (TC) y se ha entregado
al cliente en condiciones de aeronavegabilidad.
• Daño accidental El deterioro físico de un elemento causado por el contacto o el impacto con un
objeto o influencia que no forma parte del avión; el daño como resultado de un error humano
ocurrido durante la fabricación, el funcionamiento del vehículo o la realización del mantenimiento.
• AD Directiva de aeronavegabilidad-Documento emitido por la FAA cuando existe una condición
insegura en un producto de aviación. Las ADs pueden prescribir inspecciones, modificaciones,

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