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El último grupo de dígitos (bloque de páginas) es el mismo para todos los manuales de mantenimiento. Los
bloques de páginas se refieren a tipos específicos de información contenidos en el manual de mantenimiento
del avión. Por ejemplo, las páginas 001-099 están reservadas para la descripción y el funcionamiento de los
sistemas del capítulo. Las páginas 301-399 contienen los procedimientos de desmontaje/instalación de los
distintos componentes del sistema o capítulo (véase la Tabla 5-5 para una lista de bloques de páginas).

La ventaja de este sistema es bastante evidente para un mecánico de mantenimiento de línea que trabaja
en un Boeing 757, luego en un Douglas MD-80, en un Airbus A320 y luego en un Lockheed L-1011 en el curso
de un solo día. Independientemente de la aeronave, si una redacción se refiere a un componente del sistema
hidráulico, el mecánico sabe que cualquier información del manual de mantenimiento que necesite la
encontrará en el capítulo 29 de la ATA. Si hay una discrepancia en las luces de aterrizaje de la aeronave, la
ayuda se encontrará en el capítulo 33 de ATA, independientemente de la aeronave. Los siguientes párrafos
discuten cada bloque de páginas del AMM.

TABLA 5-5 Asignación De Bloques De Páginas Del Manual De Mantenimiento Del Avión

Fuente: Asociación de Transporte Aéreo (ATA); iSpec 2200. Reimpreso con permiso.

Descripción Y Operación (Páginas 001-099)

El bloque de página de descripción y operación (D&O) dice lo que hace el sistema, identifica los diversos
modos de operación y describe en detalle cómo funciona el sistema y sus componentes esenciales. Los
mecánicos y técnicos a menudo consideran esta parte del manual demasiado detallada para sus necesidades
en la línea y en el hangar, pero la información que se proporciona aquí es necesaria para la resolución de
problemas serios. El personal de mantenimiento necesita comprender la teoría del funcionamiento y los
modos de funcionamiento del sistema para poder determinar eficazmente qué es lo que falla en un sistema
desviado. El personal de ingeniería necesita estos datos para identificar cambios o mejoras en el programa
de mantenimiento, así como para ayudar al mantenimiento a resolver los problemas más difíciles.

Aislamiento de fallos (páginas 101-199)

Este bloque de páginas incluye los árboles de fallos que se utilizan para realizar el aislamiento de fallos de
los distintos problemas que se producen en un sistema. Contrariamente a la creencia popular, estos árboles
de fallos no encontrarán todos los problemas que puedan surgir en un sistema determinado a lo largo de su
vida útil. Estos procedimientos fueron escritos para encontrar fallas específicas basadas en los efectos de la
cabina de vuelo, tales como luces, mensajes, advertencias, etc., que están disponibles para la tripulación de
vuelo durante el vuelo. Estos procedimientos de localización de averías no se escribieron necesariamente
para encontrar todos los fallos que pudieran existir en un sistema determinado. Muchos procedimientos
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