Page 5 - Ebook DKR by Joely
P. 5
Semakin besar ukuran daya mesin diesel akan semakin besar diperlukan kopling dan roda gigi
persneling,yang juga akan semakin keras suara berderak. Batas tertinggi penggunaan transmisi
mekanik pada lokomotif secara teknis dan ekonomis adalah sekitar 350 HP.
Di Indonesia pernah digunakan lokomotif diesel mekanik untuk keperluan menarik dan
mendorong (langsir) lokomotif, kereta penumpang atau gerbong barang. Lokomotif diesel mekanik ini
didesain oleh Ir. Mardjono dengan nama Bima Kunting I dan Ir. J.T. Situmorang dengan nama PELITA I
yang masing-masing sebagai kepala bengkel/ Balai Yasa Kereta Api Yogyakarta pada tahun 1963 dan
1964.
b. Transmisi Hidrolik
Secara sekilas apabila kita mendengar kata hidrolik yang terbayang adalah hidro atau “cairan”.
Dalam hal transmisi hidrolik pada lokomotif diesel, momen putar dari motor diesel diteruskan melalui
suatu alat penerus daya yang berisi poros input / poros output, pompa putar, turbin radial, sudu tetap
dan cairan oli dalam kotak yang tertutup. Alat ini disebut “Penerus dan Pengubah Momen Putar”
(Hydraulic Torque Converter).
Secara garis besar prinsip kerja dari Hydraulic Torque Converter dapat digambarkan sbb:
Gambar .1
Keterangan:
1 = Motor diesel 4 = Reservoir olie
2 = Pompa putar 5 = Torque converter
3 = Turbin radial
