Page 32 - MAGAZIN AUTO BR. 48

OLDTIMER
FiAt 130 Coupe (1972)

Autor: FIAT je pravio i veće automobile. Kra- njem stepena kompresije porasla na

Ljubomir Ivanović jem 60 godina prošlog vijeka FIAT je od- 160. Za unapređen model 130 „B“ ,
lučio da zamijeni svoju tada vodeću li- lansiran 1971., zapremina je povećana
muzinu, model 2300, koji je bio u tren- na 3235ccm, snaga na 165.
Fabriku automobila FIAT (Fabbrica Ita- du sa ostalim limuzinama toga vreme- Imao je nezavisno vješanje naprijed i po-
liana de Automobili Torino – Italijanska na, nastalim u studiju Pininfarina prije zadi, zbog smještaja velikog motora na-
fabrika automobila Torono) osnovao je svega, Peugeot 404, Austin Cambrid- prijed je imao torzione poruge, pozadi
u Torinu 1899. godine Giovanni Agnelli, ge/Morris Oxford. MacPherson, sve četiri kočnice su bile
kao jedan od investitora. To je sada jed- Na Salonu automobila u Ženevi 1969. disk. Prenos je bio Borg-Warner 3-ste-
na od fabrika automobila sa najdužom pojavio se novo model, FIAT 130, ve- peni automatik kao standardna ponu-
neprekidnom istorijom u svijetu. lika limuzina sa motorom naprijed ko- da, a manuelni ZF sa 5 brzina kao opcija.
Vjerovatno najpoznatiji član porodice ji je pokretao zadnje točkove, urađe- Na Salonu automobila u Ženevi 1971.,
Agnelli bio je Giovanni „Gianni“ Agnelli, na pod dirigentskom palicom vodeđeg omiljeni salon FIAT-a, na bazi modela
unuk osnivača, poznat pod nadimkom FIAT-ovog konstruktora, čuveni Dan- 130, svjetskoj automobilskoj javnosti
l’Avvocato – advokat, koji je na čelu te Giacosa. Namjera je bila da se kon- predstavljen je model 130 Coupe, tip
kompanije FIAT bio u drugoj polovini 20 kuriše, prije svega, tadašnjem lideru „BC“. Za izgled je bio zadužen studio
vijeka. Bio je najuticajnija osoba u Itali- u klasi velikih limuzina, Mercedes 280 Pininfarina, odnosno njihov službenik
ji, imajuću u vidu značaj FIAT-a za Italiju. S/SE (W108), mada su i ostali proizvo- Paolo Martini, čije je najpoznatije djelo
Družio se sa svjetskim političarima, pa- đači imali svoje modele u toj klasi, Ja- kod tog poslodavca sigurno Peugeot
pom, filmskim zvijezdama, sportistima, guar XJ6, Opel Diplomat, BMW 2800. 104. Izgled ovog Coupea bio je raskid
obožavao je visoku modu, skijanje, jah- U bivšoj Jugoslaviji njime se vozio tadaš- sa dosadašnjom tradicijom studija Pi-
te, konje, sportske automobile, fudbal, nji direktor Zastave u Kragujevcu Prvo- ninfarina i imaće uticaja na njihov budu-
Juventus je bio njegovo čedo,,, Autobi- slav Raković. ći rad, Ferrari 365 GT4 2+2/400, Rolls-
anchi, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari, Abar- Za motor modela 130 bio je zadužen Royce Camarge, Lancia Gamma Co-

th, postaju dio kompanije FIAT. Aurelio Lampredi, ranije konstruktor upe. Za ovaj model Pininfarina je do-
Pod njegovim vođstvom FIAT se proši- motora za Ferrari, kome je za osno- bio nekoliko prestižnih nagrada za
rio širom svijeta, SSSR, Poljska, Bugar- vu poslužio motor „128 type A“, tako- dizajn. Coupe je poslužio i za unapre-
ska, Rumunija, Argentina, Brazil, Jugo- đe njegovo djelo, motor iz automobila đenja modela 130, tip „A“unapređen
slavija, proširio je proizvodni program, FIAT 128, u bivšoj Jugoslaviji Zastava u model „B“, prije svega unutrašnjost
automobili, kamioni, autobusi, traktori, 101, tada jedan od najnaprednijih mo- automobila.
vozovi, avioni, helikopteri, oružje, avio tora u svijetu. Rezultat je bio V6 motor Motor je bio, kao iz limuzine 130, tip „B,
kompanija, hoteli,... pod uglom od 60 stepeni između cilin- V6 zapremine 3235ccm, snaga 165 hp.
Na čelu kompanije je sada njegov unuk dara, sa dvije bregaste osovine u gla- Za razliku od limuzine u osnovnoj ponu-
Jonh Elkann, sin njegove ćerke. vama motora pokretane gumenim ka- da je bio manuelni mjenjač ZF sa 5 brzi-
FIAT je najpoznatiji po malim automobi- iševima, zapremine 2866 ccm, snage na, a kao opcija Borg-Warner 3-stepe-

lima, modeli 500 „Topolino, 600, u biv- 140 hp, koja je kasni- ni automatik.
šoj Jugoslaviji poznati- je pove- U periodu od 1971. do 1977., kada
ji kao Zastava 750, ća - se proizvodio, proizvedeno je 4.491
prvi svjetski au- komada.
tomobil, 500, Na skupu starovremenskih vozila „Bar
Panda, 2017“ ovaj prelijepi i relativno rijedak
Punto. automobil dovezao je Ivica Ki-
N a - šasondi iz Zagreba.
rav - Bar 2017
no,

Dužina: 4842 mm
Širina: 1760 mm
Visina: 1353 mm
Međuosovinsko rastojanje:
2720 mm
Težina: 1530 kg

32 Auto magazin Maj 2020