Page 24 - AUTO MAGAZIN BR. 50
P. 24
Autor: Ljubomir Ivanović
Kolumna
ŠKART
Prema nekim informacijama, u ovom trenutku nekoliko su naštetili kvalitetu vazduha uopšte. Šteta bi bilo, gleda-
desetina hiljada automobila sa dizel motorima nalaze se no na svjetskom nivou, poslati ih na otpad.
na placevima širom Njemačke. Prema tamošnjim propi- Čini se da bi rješenje za ova vozila, bilo na zapadu, bilo na
sima ne zadovoljavaju norme o čistoći izduvnih gasova. Istoku, prilagoditi ih sve strožijim propisima koje regulišu
Kao takvim njihova konačna destinacija je istok Evrope. čistoću izduvnih gasova. Vjerovatno bi bilo potrebno una-
Tamo, izgleda da njihovi nečisti izduvni gasovi neće škodi- prijediti njihovu elektroniku i izduvni sistem.
ti zdravlju ljudi i njihovim plućima, prije svega. Slabija pla- Ko bi to trebalo da uradi. Sami proizvođači automobila,
težna moć novih kupaca i relativno niže cijene ovih, ina- oni su najkvalifikovaniji za to. Samo, morali bi zakonskim
če, automobila u solidnom stanju, pomoći će da se njiho- propisima da budu obavezani za to.
va skladišta u Njemačkoj oslobode ove obalasti. U protiv- Ko bi trebalo da finansira ovo. Vjerovatno bi dio troško-
nom, završili bi na otpadu i bili reciklirani. va trebalo da bude već uključen u cijenu novih vozila. Dio
Slična situacija ponavljala se već nekoliko puta, Euro nor- troškova bi trebalo da padne na država, možda u vidu ne-
me koje regulišu dozvoljenu primesu štetnih materija u kih poreskih olakšica, prije svega u bogatijim zemljama.
izduvnim gasovima, Euro 1, Euro 2, Euro 3,... bile su za vo- Ove troškove bi, naravno, trebalo opravdati borbom pro-
zila koja ih ne ispunjavaju karta u jednom pravcu, pravcu tiv klimatskih promjena i čistijeg okruženja. Pa cijeli svi-
Istočne Evrope. jet je na tom putu. Električni automobili su već subvenci-
Pri tome, zemlje Zapadne Evrope kao da su smetnule sa onisani, mada bi njihov ukupan doprinos čistom vazdu-
uma da su granice između zemalja Evrope administrativ- hu trebalo da bude dobro analiziran.
ne, kao uostalom sve granice na kugli zemaljskoj, i da se Automobilskoj industriji, čini se povlašćenoj u ovom i ne-
vazduh nošen vjetrovima širi i miješa po cijelom svijetu. kim prošlim trenucima, siguno u potpunosti ovakvo ne-
Naravno, radi se, uglavnom, o solidnim vozilima, puno bo- što ne bi išlo u prilog, vjerovatno i zemaljama proizvođa-
ljim od prosjeka u zemljama ka kojima se kreću. ča automobila. Ali svima su puna usta zaštite kvaliteta ži-
Pri tome, za njihovu proizvodnju utrošeno je puno ener- vota čovječanstva.
gije i materijala, i nekih od najređih, u izvjesnoj mjeri već Ili je ovako nešto zaista nemoguće, tehnički i finansijski.
24 AUTO magazin Septembar 2020
