Page 66 - PDF.js viewer
P. 66
Roche Crespo - 15
Figura 1.5 Subviraje y sobreviraje de un vehículo
Fuente: http://www.atlanticsubaru.com/subaru-symmetrical-all-wheel-drive.htm
El subviraje es el incremento de la fuerza lateral en el eje delantero respecto a la
fuerza lateral, en el eje trasero; es decir, la tendencia del vehículo a ir recto por la
pérdida de adherencia del tren delantero provoca un giro menor del mismo. El
sobreviraje en el aumento de la fuerza lateral, en el eje trasero, respecto al eje
delantero, induce al derrape del vehículo sobre su propio eje. El subgiro y sobregiro
dependen mucho del tren que entregue la tracción; es decir, que un vehículo con
tracción delantera tiende al subviraje y uno de tracción trasera tiende al sobreviraje.
1.6 Sistemas de frenado y estabilidad del parque automotriz de Cuenca
La Oficina de Investigación de Accidentes de Tránsito OIAT y la Agencia Nacional
de Tránsito son las encargadas de emitir los números respecto a la causalidad de los
accidentes de tránsito en el Ecuador, los cuales se clasifican de forma general, sobre
todo aquellos incidentes provocados por una falla mecánica, ya que según estas
entidades es incomprobable conocer que componente del vehículo ha fallado, debido
a la limitada investigación que se realiza, por lo tanto no se puede distinguir los
desperfectos que pueden ocurrir en los circuitos de frenado convencionales, ni
