Page 107 - BUKU KENDARAAN BERMOTOR LISNAS AGUS HERMANTO
P. 107
6.4. AMERIKA SERIKAT
persyaratan tersebut karena lambatnya perkembangan teknologi.
Pengadopsian persyaratan kendaraan emisi-nol yang baru dan lebih
kuat dilakukan pada tahun 2012. Disini dibutuhkan upaya besar untuk
menembus pasar kendaraan konvensional yang sudah mapan. Pada tahun
2011, ada 18.000 kendaraan listrik yang dijual di Amerika Serikat dari 12,8
juta berupa kendaraan ringan. Hal ini menjadi bukti tanda-tanda positif
untuk pembuat mobil listrik yang terlihat pada musim semi tahun 2012 .
113
Seperti disebutkan diatas, banyak negara bagian telah
memperkenalkan program insentif mereka sendiri untuk mendorong
produksi, pembelian, dan penggunaan kendaraan listrik di daerahnya.
Instrumen kebijakan paling populer merupakan pajak insentif yang
ditujukan dalam mengurangi biaya tambahan dalam pembelian sebuah
kendaraan listrik listrik. Selain itu disediakan hibah atau pinjaman bagi
pemerintah daerah dalam memajukan menggunakan dari kendaraan listrik
dalam transportasi publik. (Public Electric Vehicles/PEV), seperti sekolah
bus, armada transportasi kota, serta peningkatan infrastruktur isi ulang.
Dengan demikian, negara memainkan peran utama dalam menyebarkan
kebijakan komersialisasi PEV secara nasional.
Gambar 37. Tindakan legislatif dan peraturan mengenai kendaraan listrik di 50 negara
bagian AS (Sumber: NC Clean Energy Technology Center) 114
113 David Hurst, 2012. “Gartner’s PEV Forecast: Rosy or Realistic?” February 23, 2012, www.pikeresearch.com/
blog/gartner%E2%80%99s-pev-forecast-rosy-or-realistic
114 NC Clean Energy Technology Center (NCCETC) 2019 dalam https://nccleantech.ncsu.edu/
105
POKOK-POKOK PEMIKIRAN Dr. AGUS HERMANTO
