Page 102 - BUKU KENDARAAN BERMOTOR LISNAS AGUS HERMANTO
P. 102
Dr. Agus Hermanto
Terlepas dari insentif keuangan, insentif seperti pembebasan jalur
kendaraan hunian tinggi (HOV) dan akuisisi plat nomor dipercepat telah
ditawarkan. Di beberapa provinsi dan kota-kota di Cina, kendaraan listrik
tidak dibatasi oleh langkah-langkah pengendalian lalu lintas (kebijakan
untuk membatasi jumlah mobil di jalan selama periode yang ditentukan),
diizinkan menggunakan jalur bus, dan ditawarkan parkir gratis. Selain itu,
pengemudi kendaraan listrik di beberapa provinsi dan kota di China dapat
memperoleh plat nomor tanpa membayar biaya tambahan dan lebih cepat
daripada pengemudi kendaraan konvensional. Sebagai contoh, Shanghai
telah membebaskan biaya plat nomor driver kendaraan listrik, yaitu
sekitar RMB 100 ribu ($ 15.900). Insentif semacam itu sangat menarik bagi
konsumen di Cina.
Gambar 36. Proyeksi penetrasi pasar kendaraan listrik di Tiongkok
Kapasitas baterai yang terbatas dan jangkauan perjalanan tetap
merupakan hambatan bagi kendaraan listrik, sehingga membutuhkan
stasiun pengisian tambahan dan infrastruktur pendukung. Pada tahun
2017, China telah menginstal 213.903 outlet pengisian daya. Cina juga
berniat untuk membangun 12.000 stasiun pengisian tambahan pada tahun
2020, yang dapat menampung lima juta kendaraan listrik. Pemerintah
daerah dapat menerima subsidi RMB 90 juta ($ 14 juta) untuk membangun
stasiun pengisian jika memenuhi kondisi tertentu, seperti mencapai jumlah
pembelian kendaraan listrik yang ditentukan. Selain itu, provinsi dan kota
100 KENDARAAN BERMOTOR LISTRIK NASIONAL
