Page 97 - BUKU KENDARAAN BERMOTOR LISNAS AGUS HERMANTO

6.3. CHINA CHINA

efisiensi energi, dan daya terukur sistem sel bahan bakar. Namun dibatasi
pada enam kredit per kendaraan.
Bagi pabrikan yang gagal memenuhi persyaratan akan didenda atau
harus membeli kredit dari pabrikan lain, disini hanya mereka yang menjual
setidaknya 30.000 kendaraan konvensional setiap tahunnya yang akan
terpengaruh. Dalam aturan terakhir, MIIT membuat beberapa perubahan
besar dari proposal sementara:
1. Penundaan satu tahun dalam persyaratan kredit kendaraan
listrik wajib, dari 2018 hingga 2019
2. Kriteria pengecualian yang diperketat untuk produsen volume
kecil
3. Batas teknis yang lebih ketat pada kecepatan dan jangkauan
elektronik untuk kualifikasi kredit kendaraan listrik
4. Variabel kredit per kendaraan untuk baterai kendaraan listrik
berdasarkan pada e-range
5. Kredit per kendaraan listrik lebih tinggi berdasarkan efisiensi
energi
6. Kredit per kendaraan variabel untuk sel bahan bakar (FCV)
kendaraan listrik
Ketentuan sebagian besar tidak berubah dari sementara proposal
dirilis oleh MIIT pada 22 September 2016. Pembaruan Kebijakan ICCT
pada bulan Oktober tahun 2016 merangkum kebijakan mandat kendaraan
listrik yang diusulkan secara rinci .
108
Gambar dibawah menguraikan cara kerja kebijakan mandat
kendaraan listrik. Secara sederhana, ia mengadopsi program mandat
kendaraan listrik gaya California dan menambahkan bahwa ke peraturan
konsumsi bahan bakar yang ada untuk mobil penumpang. Pada saat yang
sama, program ini memungkinkan produsen untuk menggunakan surplus
kredit kendaraan listrik untuk mengimbangi defisit kredit konsumsi bahan
bakar rata-rata perusahaan (CAFC), menambahkan fleksibilitas kepatuhan
pada peraturan efisiensi bahan bakar yang ada untuk mobil penumpang.
Itulah sebabnya kebijakan mandat kendaraan listrik ini juga dikenal luas
sebagai kebijakan kredit ganda di Tiongkok.

108 Hongyang, C. & Hui, H. (2016, October 6). Proposed temporary management regulation for corporate average
fuel consumption and new-energy vehicle credits for new passenger cars in China. The International
C ouncil on Clean Tr ansporta tion. h t tp:// www . theicct.org/publica tions/
proposed-temporarymanagement-regulation-corporate-average-fuel-consumption-and-new.

95
POKOK-POKOK PEMIKIRAN Dr. AGUS HERMANTO