Page 95 - BUKU KENDARAAN BERMOTOR LISNAS AGUS HERMANTO

6.3. CHINA CHINA

Kota Kebijakan
Chongqing 1. Sebagai salah satu dari tiga belas demonstrasi nasional pertama dan
mempopulerkan kota-kota percontohan kendaraan energi baru, Kota
Chongqing akan mempromosikan 1.150 kendaraan hemat energi dan
energi baru sebelum akhir 2011.
2. Dalam rangka mengurangi tekanan biaya promosi awal kendaraan
energi baru, pemerintah Chongqing akan memperkenalkan kebijakan
bantuan keuangan untuk mendorong penghematan energi dan
aplikasi energi baru di bidang transportasi umum, persewaan, layanan
dan area layanan publik lainnya.

3. Selain peraturan mobil dinas energi baru, taksi energi baru dan bus
energi baru dapat menikmati subsidi keuangan lokal, kebijakan juga
secara jelas menetapkan jumlah subsidi yang dapat dinikmati individu:
generator Starter Generator (ISG) yang ditentukan pemerintah ringan.
kendaraan hibrida bisa mendapatkan subsidi RMB 3, 600 (US $ 523)
dan bea tol satu kali RMB 6.900 (US $ 1.000) subsidi, jumlahnya dibatasi
hingga seratus.

Nanchang 1. Hingga 2012, Nanchang akan mempromosikan 1.000 kendaraan hemat
energi dan energi baru dalam domain publik dan akan membangun
sistem pendukung untuk produksi mobil energi baru dan layanan
purna jual produk; membangun tiga stasiun pengisian kendaraan
listrik (stasiun pertukaran baterai) dan 150 kolom pengisian kendaraan
listrik murni (kabinet); menyiapkan 15 jaringan layanan perawatan
kendaraan hemat energi dan energi baru, dan secara bertahap
membangun jaringan pengisian cepat mobil listrik.
2. Nanchang pemerintah akan secara aktif mempromosikan R&D otonom
dan industrialisasi komponen kunci untuk kendaraan energi baru dan
komponen kunci, berusaha untuk mencapai hasil tahunan 10.000
unit skala industri otomotif energi baru untuk mencapai inovasi dan
pengembangan industri mobil.

Source: Automotive and Parts (2009)
Pada tahun 2013, subsidi untuk setiap PHEV disesuaikan menjadi RMB
35.000 ($ 5.600) sementara subsidi untuk BEV berkisar antara RMB 35.000
($ 5.600) hingga RMB 60.000 ($ 9.530) berdasarkan jangkauan mengemudi
kendaraan. Subsidi menurun 5% (persen) pada 2014 dan 10% (persen) pada
2015 berdasarkan standar tahun 2013. Program subsidi diperbarui lagi pada
tahun 2016 dimana RMB 55.000 ($ 8.736) untuk setiap BEV dan hingga RMB
30.000 ($ 4.765) untuk setiap PHEV. Kebijakan ini akan berkurang 20%
(persen) pada 2017 dan 2018 berdasarkan standar 2016, dan sebesar 40 %
(persen) pada tahun 2019 dan tahun 2020 berdasarkan standar tahun 2016.
China berencana untuk menghapus subsidi sepenuhnya pada tahun 2020.
Pemerintah lokal di Cina juga mendukung kendaraan listrik, seperti

93
POKOK-POKOK PEMIKIRAN Dr. AGUS HERMANTO