Page 62 - marine meteorology

➢ Gemi rüzgârı (Ship wind-SW): Gemi ilerlerken, kendi hızından ötürü baştan
aldığı rüzgârdır.
➢ Bağıl rüzgâr (Apparent wind-AW): Seyir haline bulunan bir gemide tespit edilen
rüzgârın yönüdür.

• Havada rüzgâr yoksa bağıl rüzgâr; AW = SW

• Gerçek rüzgâr gemi bordasından geliyorsa
bağıl rüzgâr, bileşke vektörünün doğrultusunda
olur. Bağıl rüzgâr yön ve şiddeti SW ile TW

arasındadır.

• Gerçek rüzgâr geminin başından geliyorsa
bağıl rüzgâr da şiddeti artarak baştan gelir. AW
= TW + SW

• Gerçek rüzgâr geminin kıçından geliyorsa gemi
rüzgârı ile aynı doğrultuda fakat zıt yöndedir.
Bağıl rüzgârı bulmak için rüzgâr şiddetleri
birbirinden çıkarılır. AW = TW - SW

2.6.6 Rüzgârların Sınıflandırılması

Esme sürelerine göre günlük, mevsimlik ve sürekli rüzgârlar olarak üç genel sınıfta
incelenir.

1- Günlük Rüzgârlar

Gün içerisinde gece ile gündüz arasındaki sıcaklık farkından kaynaklanan deniz ve kara
arasında esen rüzgarlardır. Çok güçlü rüzgarlar oluşturmayan meltemler günlük
rüzgarlardır. Ekvatoral bölgelerde yıl boyunca eserken orta enlemlerde ise yaz aylarında
görülür.

➢ Deniz meltemi (imbat); Gündüz, karalar daha hızlı ve daha çok ısındıkları için
alçak basınç alanı konumundadır. Denizler ise daha yavaş ve daha geç ısındıkları
için yüksek basınç alanıdır. Böylece deniz meltemi, denizden karaya doğru eser. Yaz
aylarında sıcaklığın yükseldiği öğle saatlerinde başlar ve öğleden sonra en güçlü hale
gelir. En çok 6-7 kuvvetinde rüzgâr oluşturabilir.
➢ Kara meltemi; Daha hızlı ve daha çok soğuyan karalar geceleri serin iken denizler
daha ılıktır. Bu durum karalarda yüksek basınç, denizlerde ise alçak basınç alanı
oluşturarak rüzgârın karadan denize doğru esmesine neden olur. Nemli iklimlerde su
üzerinde bulut meydana getirirler. En çok 6-7 kuvvetinde rüzgâr oluşturarak sabah
saatlerinde sona erer.

İçindekiler 61