Page 51 - MAJALAH 90
P. 51
SOROTAN
Suasana Rapat Dengar Pendapat antara Komisi V DPR dengan Dirjen Perhubungan Udara di gedung DPR RI
dinasi. Harus ada campur tangan mengawasi dan mengontrol peran satunya jika di jalan raya menyangkut
pemerintah baik dalam perencanaan, serta masyarakat didalamnya,” terang petugas yang kelelahan, tidak mengi-
pelaksanaan sampai pengawasan. Hal Anggota DPR RI dari Daerah Pemili- kuti prosedur yang telah ditetapkan.
tersebut diatur UU,” paparnya. han Nusa Tenggara Timur II. Namun yang lebih bahaya lagi adalah
“DPR pada intinya setuju melaku- Tidak hanya itu saja, Fary juga berkaitan dengan sarana dan prasara-
kan tindakan tegas khususnya terha- meyesalkan Komite Nasional Kese- na. Yang artinya bahwa peran peme-
dap pilotnya, jika memang terbukti. lamatan Transportasi (KNKT) selama rintah diperlukan.
Kemudian kepada operator harus ini tidak satupun hasil investigasi ke- “Sudah jelas jika kita membicara-
diberi sanksi yang tegas. Karena ini celakaan-kecelakaan darat, kereta api, kan masalah jalan raya yang berperan
menyangkut hidup orang banyak,” laut dan udara maupun rekomen- disini adalah Kementerian Perhubu-
tambahnya. dasi KNKT yang disampaikan kepada ngan”, tegas Fary.
Fary menegaskan, jangan sampai Komisi V DPR RI. Bisa dilihat dari tahun ketahun
gara-gara kesalahan satu dua orang “Sampai saat ini kita belum angka kematian yang disebabkan
berakibat fatal pada yang lainnya. mendapatkan hasil rekomendasi kecelakaan semakin meningkat. DPR
“Kita juga harus melihat kondisi dan tersebut. Dan kita tidak tahu berapa sebagai badan pengawas dalam
situasi penerbangan kita. Peraturan- banyak hasil rekomendasi yang su- melakukan tindakannya berdasarkan
nya sudah ada, apa kelasahan pilot- dah ditindaklanjuti pemerintah,” kata undang-undang.
nya, apakah pesawatnya juga harus Fary. Tapi jika ada kasus-kasus tertentu,
dibekukan. Tapi jika dilihat banyak Komisi V DPR RI yang memiliki tu- DPR berdasarkan rekomendasi-reko-
yang terlibat pihaknya, maka ha- gas dan tanggung jawab mengawasi mendasi yang ada. “Khusus untuk ma-
rus dilakukan tindakan lebih lanjut,” berkaitan dengan rekomendasi yang salah keselamatan kita mengharap-
terang politisi Partai Gerindra. dihasilkan KNKT, ingin mengetahui kan memang memerlukan masukan
Mencermati permasalahan yang secara pasti apa penyebab dari ke- dari rekomendasi KNKT. Tapi selama
ada Fary menyatakan di Indonesia jika celakaan itu terjadi, dan langkah anti- dua setengah tahun masa jabatan
sesuatu sudah terjadi baru diekspose. sipatif apa yang perlu dilakukan agar saya di DPR di Komisi V tidak pernah
Fary memberikan contoh, dalam UU ke depan tingginya angka kecelakaan mendapat keterangan hasil rekomen-
Nomor 22 Tahun 2007 tentang Lalu dapat ditekan sekecil mungkin. dasi dari KNKT,” imbuhnya.
Lintas Jalan Raya disebutkan perlunya Menurut KNKT dalam rapat de- DPR berharap hasil rekomendasi
dibentuk forum lalu lintas angkutan ngar pendapat dengan Komisi V DPR yang di keluarkan KNKT ditinda-
jalan. Dalam forum tersebut termasuk RI beberapa waktu lalu, bahwa pada klanjuti pemerintah. Dan DPR ha-
didalamnya pemerintah, swasta dan tahun 2007 – 2012, KNKT telah me- rus mengawasi hal tersebut. “Namun
LSM. nyampaikan 769 rekomendasi kepada bagaimana bisa mengawasi jika isi
Tapi sampai saat ini forum yang pihak-pihak terkait, dengan rincian rekomendasi tidak diketahui. KNKT
diamanatkan UU tersebut belum ter- rekomendasi udara 272, laut 250, harus lebih terbuka, tidak hanya ke-
bentuk. Dikabarkan ada pihak-pihak kereta api 150 dan jalan 97. pada komisi juga kepada publik. Jika
tertentu yang tidak menginginkan Sedangkan DPR menemukan 46% KNKT tidak memberi rekomendasi
forum tersebut dibentuk. “Padahal di- kecelakaan yang disebabkan human dan rekomendasinya tidak di tindak-
harapkan dengan terbentuknya forum error. Penyebab human error yang lanjuti untuk apa ada KNKT”, ujarnya
tersebut, dapat membantu kita dalam seperti apa itu perlu dijabarkan. Salah mengakhiri. (sc)
| PARLEMENTARIA | Edisi 90 TH. XLII, 2012 |
